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ETTODAY
2.完整新聞標題:
怕苦的年輕人嫌假少！ 客運祭「60K」仍缺上千駕駛
3.完整新聞內文:
2015年11月3日 15:26
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▲客運缺司機！月薪60K仍找不到人。（圖／記者陳明仁攝）
生活中心／綜合報導
台灣公車、客運司機，在遊覽車業強力挖角下，出現嚴重缺口，目前總計缺額近1700人，
就算祭出4到6萬元的高月薪，還是招不到人，業者認為，有必要放寬客運駕駛年齡，解決
客運駕駛人力荒，目前已經發文向交通部極力爭取，把客運駕駛年齡上限，由現行65歲放
寬到68歲。
統聯客運目前司機數量約310位、基隆客運118位、國光客運也有95個，但各家還是不夠，
就算祭出4到6萬元的高起薪，還是招不到人。公路總局統計，目前公路客運駕駛缺額達
878人，市區公車也要招813人，總計缺1691名。
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▲客運司機工作辛苦，多轉開遊覽車。（圖／翻攝自國光假期旅行社粉絲專頁）
客運司機的工作吃力不討好，除了開車，還得幫忙乘客把行李放進車上、巡視車內叮嚀旅
客坐好、下車也要提醒乘客貴重物品記得攜帶，一人身兼多職。轉運站的客運一輛接著一
輛接載，估計司機跑台北台中來回一趟，就要10個小時，碰上塞車，加班幾乎是家常便飯
，不僅徵人困難，還有許多人出走轉開遊覽車。
台灣開放陸客後帶動了遊覽車業，客運、公車司機都挖角，由於開遊覽車有時還可以有購
物抽成，旺季時月薪可上看7萬元，而客運司機的工作辛苦危險，無法正常休假，遇到連
續假期或過年期間還得加班，因此即使開出6萬元的高薪，比一般社會新鮮人3萬元左右的
起薪還高，年輕人仍不願嘗試。
周休二日新制即將上路，原本月休6日、雙周85小時的工時將調整為每周40小時，客運業
者擔心人力會更加不足，近日發文向交通部爭取，希望能將客運司機年齡，從65歲放寬為
68歲，至少能稍微緩衝目前嚴重的司機荒；也估計增加的人事成本可能讓客運票價調漲7%
到10%。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.ettoday.net/news/20151103/590405.htm
5.備註:

工時16小時喔

誰叫年輕人只賣眼鏡。

不會開價二十萬喔？

過勞撞一次 賠到褲子都沒了

又來了

出600K不會?

吃不了苦的慣肥宅台男

…請一個人不夠 你有沒有多請一股

一生不是睡 就是在開車

明明就是都轉開遊覽車更好賺了 怪年輕人幹嘛

當警察不是更爽?

這應該是跟錢無關而是技術層面的問題吧

4萬到6萬，後面那個當然隨便寫

很多都有過勞跟器官的急病

工作條件好會怕找不到人？

這麼棒，記者怎不快去？

68歲... 不會再給更高嗎? 北七慣老闆沒人自己去開

月休六日??阿不就好棒棒? 6萬請不到你有出60萬嗎?

那是不會開更高價格喔？真的缺的話還要罵求職者嫌棄?

不會開更高價 只會鑽些年齡漏洞 猛~

工時超長 又容易塞車加班

開聯結車好賺多了..

反正開在高酸民沒有大客車駕駛執照也不行去啊

急什麼!要先去考職業駕照和練防身術啊！

笑死人，明明是被被挖角才缺人，表示福利薪資公司不好，不

頂多在八卦噓文而已XDDDDDD，酸民有汽車駕照就很好了

又高風險

吃了這些苦的下場就是過勞死

客運4-6萬算高薪?

一趟四小時一天3～4趟業績沒到還要扣錢，六萬個屁

9.2還不快去

60k徵不到人有改用60萬找嗎

這麼爽的話，所有主管都下去開呀

出10萬呀！啥 ?出10萬會虧錢,想辦法呀，我怎知道要怎麼辦

6萬...開這個還不如去開砂石車

出10萬好啊，一張票要賣多少?

妳不寫個 22k 誰會去應徵? 人家是要去應徵22K讓國民黨難看的 妳開個 60k 是給民進洞難看 災謀

以為駕照很好考逆？

老闆兒子死了嗎?沒死叫他來領六萬開客運啊!

賤畜妓者

噗，什麼都只會扯到年輕人怕苦，工作環境爛、福利低就別下西下幾啦

那不怕苦的中年人和記者趕快去應徵啊 不要一堆毛

60K沒人上班，你不會開120K？

這麼多記者怎麼不去啊