※ 引述《iaMSoRy (iaMSoRy)》之銘言：
: 十大建設是指中華民國於1960年代末到1970年代時，
: 在臺灣所進行的一系列國家級基礎建設工程。
: 1.南北高速公路（中山高速公路）
光是土地徵收就搞死你了
你可以參考國道三號
一樣靠山一下靠海
講好聽點是區域平衡，講難聽點是土地徵不到
: 2.鐵路電氣化
每年虧一堆錢還想花大錢？刪！
: 3.北迴鐵路
破壞環境，刪！
: 4.中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）
這個比較不會有爭議，畢竟當時松山真的已經不夠
頂多大園鄉民不爽而已
: 5.台中港
請參考國光石化
: 6.蘇澳港
原本就有的港，擴大規模而已，反彈不會太大
: 7.大造船廠（中國造船公司高雄總廠）
: 8.大煉鋼廠（中國鋼鐵公司）
: 9.石油化學工業（中國石油公司高雄煉油總廠）
以上三項請參考目前的高雄民意：重工業退出高雄！
: 10.核能發電廠（第一核能發電廠）
請參考飯盒
: 聽說蘇澳港是當時國民黨偷砍太平山的林木，海運出去賣掉用的，
: 所以把蘇澳港列為十大建設，是真的嗎？
: 另外，大家覺得如果搬到現在，這些建設環評會過嗎？
: 中山高土地徵收應該很困難吧，因為有人就是不想賣耶，
: 核一應該也蓋不起來吧。
: 十大建設換做現在應該沒有一個有辦法動工吧？
: 另外，十大建設時國民黨官員拿了多少回扣阿？
: 有十大建設的八卦嗎？
以下八卦
其實當初十大建設連國民黨的外省大老都反對
只是他們的理由很白癡：應該把這筆錢省下來，以後反攻大陸後作為重建之用
民間反對聲音則是：台灣有車階級很少（當時），蓋中山高是政府拿老百姓血汗錢
服務有錢人
後來是蔣經國把他名義上的老媽從美國請回台灣
「奉皇太后懿旨，十大建設照准執行 欽此」
蔣經國後來還是做了點妥協
例如原本中山高一開始的規劃就是全線單向四線道（含路肩）
後來為了把錢省下來建設大陸，把大部分路段縮成三線道
台北高雄等大都市路段維持四線
事實證明蔣經國當初的構想是對的（至少對一半）
因為後來政府還是花大錢把全線拓寬成單向四～五線道
然後又花更大的一筆錢建第二條.....
還有台鐵在十大建設前是超賺錢單位
因為電氣化期間很多路段單向通車造成嚴重誤點，旅客怨聲載道
後來民國67年中山高全線通車，台汽進了MCI國光號
台北～高雄只要4小時30分
比台鐵當時最快的光華號還快（4小時45分）
票價又比光華號便宜
馬上搶走台鐵的客源
隔年台鐵西部幹線電氣化完成後已經無力回天
即使後來進了EMU100自強號重新奪回北高最速傳說，依舊無法挽回衰退的營收

臺北等大都市維持四線 真的？？