1.媒體來源:民報
2.完整新聞標題:
花東返鄉專車常態化 鐵路局票價不讓步
3.完整新聞內文:
花東台鐵車票一票難求，以往三天以上連續假期都是以臨時編組方式疏運，導致車次不一
，立委蕭美琴主張「返鄉專車常態化」，並要求鐵路局在重大節日預留班次，主動與花東
縣府協商，今（4）日與鐵路局協商達成共識，估計全年四天以上連續假期運能，可由原
本3000人次擴大至8000人次；不過，鐵路局對於返鄉專車折扣優惠堅持不退讓。
蕭美琴表示，往年只有春節、元旦開辦返鄉專車，但依據民眾反映的需求不只如此，所以
她才會提出「返鄉專車常態化」的訴求。明年花蓮返鄉專車專車最大的特點就是擴及四天
以上連假，包含春節往返各三車次，清明節、端午節、中秋節往返各一車次，而全年服務
鄉親總人次可望放大至8000人次。
由於過去曾經發生花蓮中南區鄉鎮民眾搭專車到花蓮後須久候南下接駁班次，台鐵也承諾
，明年會為返鄉專車安排接駁班車，而且壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里每一個鄉
鎮都會停靠。花蓮縣政府與鐵路局的設計規劃，可讓鄉親感到相當的便利。這次協調會唯
一遺憾的是台鐵因種種考量，未能同意提供返鄉專車折扣的優惠。
蕭美琴說，由於蘇花改通車延至108年，而通車後也有可能在假期時發生嚴重塞車的情況
，在可預見的未來，鐵路應該還是花蓮人外出返鄉最重要的交通工具。
近來鐵路運能有若干的提升，但觀光人潮逐年增加，嚴重排擠下，花蓮人返鄉上工依舊一
票難求，返鄉專車是短期內可以改善此一狀況的措施。因此，在台北-花蓮間交通尚未完
成改善並滿足鄉親需求前，台鐵都有必要與花東縣府合作常態辦理返鄉專車。
花蓮縣議員黃振富全程參與協商擴大辦理返鄉專車，他對於花蓮縣府用心地的規劃表示十
分的感佩，以有限的經費與人力擴大對鄉親的服務，這需要許多的犧牲與承擔。詳細的返
鄉專車班次、接駁車與相關辦法，將由縣府於近期內公布施行。
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