※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言：
: http://goo.gl/meqVxA
: 2千重機12月12日上街 爭取國道權
: 2015-11-07 13:28:31 聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導
: 為了爭取550CC以上重機上國道，重機族將號召2000名車友，12月12日先到立法院陳情，再
: 到交通部要求路權。重機協會指出，道路交通管理處罰條例已明定紅牌重機可有條件行駛
: 國道，交通部應重視重機車友權益；但高公局調查發現，近六成的民眾反對，加上地方政
: 府反對，因此須持續溝通，達成共識後才會開放。
: 立法院2011年9月通過道路交通管理處罰條例第92條修正案，開放550CC以上的大型重機可
: 依交通部公告規定的路段和時段，有條件行駛高速公路，並授權交通部評估可以開放的路
: 段和時段。交通部曾規畫在部分車流量少的高速公路路段試辦重機上國道，但因地方政府
: 與民眾均反對而喊卡。
: 中華民國大型重機車友協會理事長王?賢表示，高公局的民調針對非重機族群，數據不夠客
: 觀，且法案通過後，政府也沒有試辦重機上國道，在沒有試辦成效情況下就辦民調，不符
: 程序。中華民國大型重機經營同業全國促進會創會理事長陳豊運則說，這次集結2000名車
: 友陳情，希望立法院聽到重機族的聲音。
: 警政署統計，近三年來550CC以上重型機車違規遭舉發與交通事故的件數逐年提高。交通部
: 統計也顯示，550CC以上重機每萬輛的事故死亡率是普通機車的4.2倍、自用小客車的3.4倍
: ，事故受傷率較高。
: 高公局指出，美、加、法、荷、比、星、韓、港和大陸等國家或地區均開放重機上國道，
: 瑞士要求繳交特殊通行費；德、義、奧禁止重機行駛部分路段，日本則是限制CC數。
: 高公局定期進行重機上國道的民調，去年底調查發現反對仍逾五成，最新一次調查預計11
: 月中旬出爐，12月初將與相關單位協商。高公局強調，為免爭議，重機上國道要有共識才
: 會開放。
應該是要開放，路權是大家的，不過現在考照這麼
容易，開放只是一起死而已。
我今天早上和下午走62快速道路，因為是去觀光
景點的路上，假日重機很多。早上連續三台超速
蛇行，連續變換車道。下午回程也一樣誇張，甚至
在隧道內超車和變換車道。
如果台灣重機像國外一樣，平均要考12次才拿得到
駕照，我想重機朋友在路上應該會守法一些。
本來想檢舉違規，可惜放到電腦一看才發現，行車
記錄器等級太差，車牌根本看不清楚。