日製噴射客機 首飛成功、獲400架訂單
2015年11月12日01:26
https://www.youtube.com/watch?v=szZ1mwTkKS4
日本三菱重工業公司打造的小型客機，昨天在名古屋首度試飛，是睽違半世紀以來，有日
本製商用客機升空。三菱重工載客數可達92人的區域型噴射機，已接獲逾400架訂單，最
快後年交貨，將挑戰加拿大龐巴迪及巴西航空工業的小型噴射客機市場。
這款三菱區域型噴射機（Mitsubishi Regional Jet，簡稱MRJ），昨上午9時半從名古屋
機場起飛，試飛約90分鐘後順利落地。日本全國上下對首飛成功非常興奮，政府發言人、
內閣官房長官菅義偉說：「這是日本飛機製造業新的開端。」網路上一片叫好聲，推特網
友發文「這是偉大成就」，還有網友稱這是「日本的驕傲！」
三菱重工在二戰期間生產零式戰機（Zero），但日本戰敗後被限制發展航空技術，直至
1962年由三菱重工主導生產首架日本自製螺旋槳客機YS-11， 但12年後停產，迄昨才再有
日製客機升空，對長期製造歐美飛機零件訂單的日本航空產業是重大轉折點。
雙引擎MRJ窄體客機約35公尺長，分別有標準載客數70人的MRJ70，以及昨試飛可載客88、
最多達92人的MRJ90兩款機型，後者售價4730萬美元（約15.6億元台幣）。標榜比同級機
節省20%燃料，三菱重工拒透露使用多少的日本原料，但稱採用美商普惠（Pratt &
Whitney）的新一代引擎。客機最大航程3310公里，用於短距離、小城市間的非主航線運
作，可從紐約飛至丹佛，將可迎戰88人座龐巴迪CRJ900，及78人座巴西航空工業的E175。
英國《金融時報》昨指，投資顧問機構Agency Partners的航太分析師圖薩（Sash Tusa）
形容三菱重工此舉是豪賭，因為俄羅斯戰機製造商龍頭蘇霍伊（Sukhoi）和中國商飛（
Comac）也汲汲營營搶入此市場，但成效不彰。
日本《朝日新聞》等媒體則報導，MRJ客機從2008年由三菱重工子公司三菱飛機公司正式
研發，期間經歷多次設計修改及零件未到位等波折，首飛日程比原訂時間延遲4年多。三
菱重工稱，已收到全日空航空（ANA）及美國跨州航空（Trans States）和西空航空（
SkyWest）等6家客戶的407架訂單，有信心於2017年交貨首架給ANA。而在此之前MRJ尚要
進行2,500小時飛行，以取得合格證。（張翠蘭／綜合外電報導）
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MRJ採流線機身、纖瘦減風阻，燃料損耗僅是同級飛機的八成，且噪音較小，有利於在內
陸航線機場升降，令MRJ競爭力大增。
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三菱重工在二戰期間生產零式戰機。
http://goo.gl/3AhOh4 蘋果日報