※ 引述《manlike ( )》之銘言：
: 柯屁整天就是在搞這種台北大躍進，
: 腦殘程度和幾十年前的共匪一樣。
: 為了讓大家多搭乘大眾運輸工具，把車道縮減，我看也只有柯屁想得出來吧，
: 車道縮減 => 開車、騎機車更塞和危險 => 所以改搭大眾運輸工具？
: 這樣能產生的效益有多大？我看頂多 3%，根本智障，
: 而且大費周章花一堆錢在那邊挖馬路，成本效益根本低到不行，
: 車道根本不是問題的核心和最需先解決的問題！
: 如果不先把車輛減量，這種揠苗助長的方式只會造成交通大浩劫。
: 應該先嚴格執行車輛違停和停車收費漲價做起，
: 尤其是停在騎樓和人行道上的機車，違停就吊銷駕照，
: 使用成本提高和停車不易自然就有人會換其他交通工具，
: 即使不換也沒關係，至少收入增加，可以把錢用在改善其他交通設施上，
: 再來行人多的地方觀光區應該規劃成徒步區，汽機車禁止進入。
有人提到40年前蓋高速公路被不看好
但那種情況跟現在這種措施完全不同，若要抑制汽車數量
怎不在那時候全力發展大眾運輸工具? 40年前就蓋捷運?
以前高速公路開闢之前，台灣的大眾運輸還算發達(包含糖鐵也有載客)
35年前採用大公路主義，導致現在要發展大眾運輸很困難
連蓋捷運也很困難(不想被徵收+經費太高)
現在台北市交通局用這種拓寬行人道的政策根本搞錯重點，還有上面所說的規劃成徒步區
這個在公館商圈就執行過了，但最後完全失敗
關於拓寬人行道這議題，為什麼不用i-voting呢?
台北實施過的i-voting項目根本超少