: 推 sylviehsiang: 我支持 我在澳洲的時候也有車 11/17 02:24
: → sylviehsiang: 但去CBD的時候除非是賭場 否則都是坐公車 11/17 02:24
: → sylviehsiang: 因為停車費一小時10元起跳 甚至還有一小時70元的 11/17 02:24
: → sylviehsiang: 原因就是不希望你開車進CBD 以及提高停車位周轉率 11/17 02:25
: → sylviehsiang: 將近三百萬人住台北市這塊鼻屎大的地方 11/17 02:26
: → sylviehsiang: 是該有不一樣的配套措施來抑制私家車進城的情況 11/17 02:26
台灣和澳洲無法類比，不管我唸書的Brisbane、Melbourne都一樣。
況且你自己都已經講CBD了，也就是市中心商業區(Central Business District)
，台灣有CBD嗎，幾乎沒有，因為到處都可以是商業區也可以是住宅區。台北市勉強
可以稱做CBD，完全沒有住宅區的，就只有從101跨過台北市府到信義誠品一帶而已
，就一個小小區。
西方與日本等都市規劃完整的地方，CBD就是市區、就是商業區，沒有住宅區。
日本統治台灣時，認真處理都市規劃，規劃各城市未來發展藍圖與區域用途。但
是，台灣後來在偉大國民黨的主政下，根本沒有都市規劃，政客或政商關係好的
，就可以隨便亂畫土地使用項目。不然為何會有兩歲自耕農連惠心？
連惠心在1969年2歲時以自耕農身分取士林天母東路「農地」，結果1972年變更
為「建地」，暴利驚人。
國民黨統治結果，到處都是住商混和，忠孝東路除了低樓層是商業用，其他都是
住家。忠孝東路巷道內，除了一樓少數二樓，根本都是住家。不如柯市府乾脆限
制忠孝東路沿線住家都不准擁有汽車，這樣比較乾脆。
大眾運輸沒建構完整前，卻要用奇怪的手段逼大家禁用汽車，根本是腦殘。
況且，台北市有多少工作人口來自外縣市？基隆通勤來台北的多不多？
要鼓勵大家搭乘大眾運輸，柯市府卻刁難基隆通勤族，要通勤族轉到南港再轉車，
這不是逼基隆人開車嗎？要不是林右昌強烈爭取，柯市府就硬上基隆人了。