※ 引述《HXChen (Chen)》之銘言：
: 大家好，打給後，胎嘎厚，馬陸馬陸馬薩魯
: 今天看到一篇文章說委內瑞拉贈送一座小島給中國以抵銷500億美元的債務，中國將在上
: 面建軍事基地並且加碼再借100億美元
: 姑且不考慮真偽，我們也的確看到近年來中國四處併購，用了一堆又一堆的錢來達到目的
: ，好比說買下台灣
: 到底一個三十年前啃樹根的國家為何能夠在今天變成大富豪？轉變的契機為何
: 我們要怎麼抵擋中國的買勢？
: 有沒有八卦
三十年前也沒有啃樹根, 八十年代沒那麼差.
我試試組合我這幾年集合得到的資訊.
香港的銀行體系,
在 2014 年向中華人民共和國貸款了超過 30000 億的港元.
這數字有可能被誤估, 似乎比這個數字還巨大.
而同期, 全亞洲對中華人民共和國的總合融資, 並不夠香港的多.
而根據某臺灣金融業人士的資訊,
據說臺灣也向大陸發放很多擔保不足, 收回可能有很大風險的貸款.
這很可能是從 2009 年金融風暴完結開始發生的事情, 在那年開始, 港臺同時
出現這些現象,
1. 資產價格暴升, 也就是房價, 但企業盈利沒有上升
2. 對中國大陸的貸款暴升 (香港對大陸的貸款增加了三倍或以上)
3. 以旅遊消費, 投資的方式, 增加大陸對港臺的人民幣流入
可以看到, 其實這十年的發展, 是港臺這個經濟圈, 和人民幣經濟結合, 而且
為人民幣經濟提供了大量的外幣貸款. 而這些地方的經濟, 又轉型向依賴人民
幣流入的模式, 這包括購買資產 (向大陸買家轉賣資產) , 服務業消費, 旅遊
業等, 這些模式的特徵, 都是把人民幣視為主要的輸入貨幣.
如果再把視野看遠一點的話, 大陸在差不多北京奧運的時候, 便開始一種內需
政策, 說用內需帶動經濟. 而這一種內需, 本質上就是凱因斯主義. 也就是大
量的公共開支, 以建築物, 高速公路, 高鐵, 大橋, 消費大量的產能. 例如我
認識的一個大陸商人, 他就說他自己只接政府的案子. 而香港政府近年不斷的
強行通過一些以千億港幣計的巨大基建, 包括大橋, 高鐵等. 自然地, 我們可
以想像承建商是哪些人.
而如果你有留意到最近的中國新聞, 你會發覺中華人民共和國, 很努力的推動
在外國的基建投資, 有高鐵, 有運河, 跟大陸國內所消費的產能, 都是一樣的
, 有些甚至錢還是中國自己出的, 曰投資海外. 部份共產黨員的朋友, 則告訴
我, 他們最近的政治任務是推動一帶一路, 總之, 他們目前重視的, 是怎樣找
一些外國來消費他們的產能.
假設我這些朋友們, 給我的資訊沒有說謊. 以上都是點, 以一個瞎子摸象的角
度, 把點連成線, 我們可以看到佈局大概就是, 中國大陸透過控制或與港臺合
作, 由港臺提供他們的外幣, 作為在大陸發行更多的人民幣的基礎, 再不斷透
過花在各種內需 (主要就是建設上) , 把這些人民幣流進市場, 以推動這些年
的經濟增長, 先借貸, 再用建設去買單.
那應該就是, 這些年, 存在著基建複合體, 他不斷需要消費去運作, 先從中國
大陸內部消費(在中國大陸興建), 再推向港臺, 再推向世界.
這些基建複合體, 其實難以從營運中回本, 看看臺灣的高鐵就知道了. 大概不
賠錢已經很困難, 但是這些基建, 往往能帶動附近的物業價值, 則例如高鐵站
旁的土地與物業都會大規模升值. 所以只要這些地產的地價足夠, 就可以透過
房地產升值, 使這些建設的投資回本變得合理. 為了這點, 需要香港和臺灣的
金融業合作, 而他們目前在合作, 組合起來, 就是中華人民共和國有很多資金
在流動的原因.
可以想像, 在這種流動的關節中的人, 例如承包商, 或者資產升值的收益者,
他們的貨幣在這些年可能是幾何增長的. 這些人相關的人員, 或者高薪的員工
, 或者是從他們的建設中收益的人(例如被收地的人), 在這段時期應該會有大
量的錢出外消費.
這也可以推斷, 如果人民幣經濟出現問題, 弄出了壞賬連鎖的話, 香港和臺灣
的金融體系很可能也會一起爆掉.