※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
: https://goo.gl/maps/3iApFXBuwE32
: 網址中復興南路是一線禁行機車沒錯
: 但是原本是三線道還有路肩可供公車停靠上下客
: 結果這樣一縮減 沒了路肩 就只能停在車道上 瞬間只剩兩車道
: 以復北復南的交通流量 縮減下去 會增加變換車道的頻率 不塞車才真她媽的有鬼
: 而且現在網址的街景中明明就人行道沒啥人 單車騎在上面也不是大問題
: 現在大眾運輸尖峰已趨近飽和的狀態下 玩這種政策根本是智障得可以
: 不用分幾個輪子拉 一樣靠杯
: 就沒有不夠用的問題是在擴建啥人行道
: 真的很有病 我看忠孝東動下去 那就真的慘了...
我家在南京復興這邊 (上班族大本營)
去年底松山線完工 在鋪人行道的時候
很多住戶也都在懷疑 人行道舖那麼寬幹嘛
以後一定很塞什麼的


到現在沒聽過反對聲音
反倒是大家都很支持 南京東路腳踏車專用道 超。方。便
這附近Youbike站也一直在增設
平日尖峰時間的周轉率超級高 也都是通勤族在用
復興南路不了解 對於復興北路人行道拓寬
這附近一直都有這個聲音
之前配合柯P主幹道設自行車道的計畫
里長還辦過調查 贊成比例也是占大多數
看看復興北路的人行道


都是滿滿的機車 有時候連騎樓都很難走
這邊上班族很多 停車位不夠
我也沒看過停在這邊人行道的機車有被開單過 可見大家都能理解
但是人行問題十幾年了 一定是得解決
尤其復興北路馬路有四線道+路肩
個人以住戶角度
覺得復興北路拓寬人行道 合情合理
再說 這附近的交通建設
實在很難說沒有大眾運輸可以搭
文湖線+松山線雙捷運、南京東路雙向公車專用道、一堆國道客運
在這邊搭大眾運輸上下班 應該不是很困難的事

復北部分路段合理阿

天龍人不都是搭小黃嗎 應該沒差

一樣是住在復興北路，支持城市進化，不過還是要有配套

開車族最大 塞車誰負責

台北未來公共運輸方便變成全部都只準公共運輸車輛入北市

信義路也很爽 或者說捷運施工期太不爽了 現在相對很爽

這是目標吧 如東京與西門丁那樣 機車轎車請去鄉下

我在南京東上班，可以臨停下貨的格子太少了，我贊成發展腳踏車捷運，但是卸貨區我認為可以再多一點

信義路很寬阿 又有公車專用道 不會整天切來切去佔道

機車族:真爽 人行道=機車道

南京東也有公車專用道 所以跟復北復南狀況不太一樣

人行道寬才是進步的象徵呀

復興北路人行道上的機車真的多到靠杯，根本不能走

我住復北啊我反對 還有南京復興路口是南京往西的阻塞點就是你說人行道太寬那裏

在八卦版誇講郝龍斌的政策 討噓阿?

再來大馬路的機車停車格會全部取消

搞不懂南京東人行道搞那麼大幹嘛 走的人也少

推 人行道寬才是進步的象徵

夏天日曬下雨走騎樓 冬天冷風吹也還是走騎樓 搞不懂在想啥復北上下班塞爆 只剩兩線道還有右轉燈的問題 大家就慢慢塞

健

南京東路的林森北路到復興北路這一段下班時間最好不塞啦~

人行道越寬越好 開車騎車的去吃屎吧

你是敦化國中，敦化國小的後~

我是這邊的行人,我覺得根本不需要,也沒那個人流量