1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
運536噸塔槽搭船 六輕派128輪「蜈蚣」
3.完整新聞內文:
〔記者陳燦坤／麥寮報導〕台塑六輕昨運送塔槽到美國，出動一部多達一二八
個輪子的「蜈蚣車」載運這個「巨無霸」，運送過程緩慢，整部車前進酷似一
條蜈蚣在地上爬行，成為目光焦點。
整列車長51米 5小時抵麥寮港
六輕廠區昨天清晨出現一個「巨無霸」，重達五三六公噸的塔槽由「蜈蚣車」
載送到麥寮港，準備搭貨輪前往美國德州的台塑七輕煉油廠，為了搬運塔槽，
台朔重工中心出動俗稱「蜈蚣車」的特製聯結車，整列車長達五十一公尺，在
廠區行駛相當壯觀。
由於塔槽沈重、且體積大，搬運難度很高，多達一二八個輪子的「蜈蚣車」在
路上行駛，時速只有一、二十公里，從廠區到麥寮港短短十五公里，竟花了五
個多小時才抵達，從遠處觀看，整列車像是一條蜈蚣緩慢爬行，台朔重工中心
估算塔槽製作與搬運費用至少需一．五億元。
台朔重工中心表示，「蜈蚣車」出發前需先規劃路線，將沿途可能擋住塔槽的
交通號誌拆下，同時撐高電纜線，為避免影響廠區交通，「蜈蚣車」通行都選
在車流量少的清晨或深夜出發，且每個路口都必須派員管制交通。
台朔重工中心還有160輪 長92.8公尺
「蜈蚣車」是台朔重工中心搬運塔槽等特殊設備而訂製，重工中心指出，昨天
出動的「蜈蚣車」還不是最長，重工中心現在最長的「蜈蚣車」長達九二．八
公尺，輪子多達一六○個。
雲林監理站主任蔡文錦指出，目前領有牌照的聯結車半拖車通常配備六個輪子
，全拖車至少十個輪子，最多達十六個輪子，在一般道路行駛的不太可能像「
蜈蚣車」有這麼多輪子。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/934803
5.備註:
時速10~20km，15公里走了5小時