1.
大都市機車少，但是鄉下交通不便的地方還是會有機車
也不用到多鄉下，到神奈川或是東北幾乎就看的見了
日本公車貴到哭霸的死豬價，交通不便時候很多人就會想騎機車了
2.
汽車相對機車沒貴到哪裡去，但是買汽車要停車位
買機車，都市給機車的停車會是少得可憐中的可憐中的可憐
就連騎腳踏車都要去停車場停車，一天至少一百兩百起跳
而且車位還常常會不夠，更不要說給機車的車位了
至於腳踏車停車位不夠的時候會怎樣？
當然就是亂停了，很多人喜歡神話日本人說好守規矩
事實上，在沒人看到或是沒人會管的時候，一樣可以很隨便的
沒人看到的地方一樣可以塞滿垃圾菸蒂，當然要拍給你看到的新聞
當然是要拍得好棒棒，好厲害的集團主義，給外國人羨慕，順便催眠本國人
人的天性如此，週六週日就會看到停車場很空然後滿條路都是腳踏車了
3.
罰則嚴厲，騎腳踏車沒什麼罰則，除了撞到人還有該停不停會有事以外都還好
但是機車的罰則相對嚴厲很多，亂停車還是闖紅燈幹嘛的
很快你就會沒有見到你小老婆的機會了，或是騎她的機會了
與其如此不如開車，車位還比較多，價格沒貴到哪裡
日本的房子很密集，住宅區真的很密
從滿員社畜電車以及那些又密又小的住宅
日本人對空間的最大化利用是很執著的，不過提高了效率 也提高了壓迫感
很密，所以如果你沒有自備車位，機車幾乎就是要停在外面
但是那個巷子很多時候又很小，幾乎停不了什麼車
那就自備車位吧，自備車位了就買汽車就好了，幹嘛買機車
4.
總結來說
機車少用除了之前說的什麼暴走族文化以外
個人認為跟交通習慣還有交通政策比較有大的相關