BRT變「海線自強號公車」 網友稱1人成本600元遭打臉
http://www.ettoday.net/news/20151216/614074.htm
東森新聞記者陳佳鈴、謝宗樺／台中報導
曾爭議不斷的台中市BRT快捷公車，經新市府團隊自今年7月8日改制為「優化公車系統」
後，交通處將32輛雙節公車移往海線，新闢616路及617路2條公車新路線，將它稱為「海
線自強號公車」。但有網友表示，10月份共開出986班次只載9366人，等於一個人成本要
600元，平均每班次只載9人；但交通局澄清網友的數據有誤。
《東森新聞》記者15日實地搭617「梧棲─台鐵新烏日站」，從「梧棲農會」站上車，但
大大的雙節公車只有3人搭乘，車子一路從梧棲農會、港埠路口到童綜合醫院都無人上車
，就這樣一路從梧棲坐到大肚，經過12站的雙節公車只停了2站，乘客5人。
雙節公車載客小貓2、3隻，號稱的海線自強號被質疑太不符合效益，不過民眾可有不同看
法，「大甲跟烏日高鐵有發車，很方便，可能是宣導方面宣導不夠」；但也有人認為，其
實中節小巴就可以。
交通局新闢616「梧棲─大甲」、617「梧棲─台鐵新烏日站」2條公車路線，從10月16日
起正式上路，前2個月可全程免費搭。但有網友質疑效益問題，稱10月份總共開出986班次
只載9366人，平均每班只載了9人，等於一個人成本要600元。
對此，交通局長王義川澄清，海線自強號一天約有500人搭乘，且海線長期沒有公共運輸
，現在對學生上下課或高齡者就醫都很方便，是很重要的運輸工具。但BRT是否大材小用
？畢竟市區大眾交通便利不比在郊區，還是有需要搭乘的人，交通局將視狀況調整路線。
616路公車的營運時間為上午6時至晚間9時，可供梧棲、清水及大甲等地區民眾就學及就
業搭乘；617路公車的營運時間則為上午6時至晚間10點，不僅提供高鐵台中站與海線地區
公車接駁服務，也能提供目前無公車路線的梧棲區中華路、龍井區向上路公共運輸服務。
一種數字，各自解讀！王局長對於數據總是說有錯。
如果市府公告的數字都有錯的話，怎麼取信於人民呢？
9366 / 16 = 585 人/日 的確是王局長所說的一天大約500多人
但還是改變不了每班車平均只載了9人的事實呀。
王局長要不要改行教數學呀？