看台中發展要走汽車主義還是大眾運輸主義。
汽車主義
那就是蓋高架橋。直接叫台609
直通火車站到沙鹿。
那公車可能無法每站停
平面的公車會更慢。
大眾運輸
有些大都市就是發展大眾運輸。
私人交通就放給你爛。
看你要選便宜快速的大眾運輸
還是自己開車塞死你。
不過之前BRT
是市民抱怨公車擋路
讓汽車機車塞車。
表示台中市民自己已經做出選擇了。
※ 引述《HHHH ()》之銘言：
: ※ 引述《white425 (台中消波塊)》之銘言：
: : 只要是上下班時間走國道1號
: : 一定會塞在朝馬交流道上塞快一小時
: : 下交流道繼續塞 整個台中港路都是你的停車場
: : 就這樣塞了幾十年
: : 台北都可以有西區門戶計畫 都更專家出來打開交通鎖鍊
: : 台中市沒有交通專家都更專家嗎
: : 把光明路橋拆掉很難嗎 每次看到下面塞要死上面空得要命
: : 台74線做匝道連國道1很難嗎 先下市區在上國道難怪會塞
: : 然後一直推山手線 卻不解決台中港路核心問題
: : 政府到底在想什麼
: : 是要繼續在塞十年塞好塞滿嗎
: : 台中港路交通到底有沒有解決方法
: : 有沒有卦?
: 小弟我覺得要新建高架，開個2+2線道
: 各大路口就設個交流道
: 從台中火車站直接上高架，免紅綠燈直接接國一
: 如此，高架可紓解車流，橋下則是快車道(2+2線道)；慢車道(2+2線道；公車改至慢車
道)
: 第一階段高架起點則是從五權路跟中港路口當起點；終點則是至國一交流道
: 接著再慢慢延伸至中興路(最終點)