※ 引述《ikuken (肥屁股)》之銘言：
: 小弟也來回答一下好了~~
: 大家只看到賣一公升汽油可以賺2.58元
: 但是都沒看到後面的成本上升的問題
: 先說油價浮動的影響
: 當油價下跌時，存在油槽裡的油就必須要承受存貨損失
: 通常一個站的總存油量大概都在8-12萬公升左右
: 以上周跌價1.1元，油槽就算只剩3萬公升
: 那上週也必須承受3萬三千元的存貨損失
: 當然這部分可以用漲價時填滿油槽，跌價時盡量不進油來操作
: 但是其實沒這麼簡單
: 我不太記得中油油罐車大小，不過應該在一萬五千公升上下
: 而油槽美其名是8-12萬公升，但其實是分成數個小油槽
: (還要區分是92、95、98及柴油)
: 單一小油槽如果空間不夠的話，是不能叫油罐車的....
: 所以基本上是不可能在漲價前把油槽罐滿
: 而漲價前通常會遇到加油潮...所以存貨會大量減少，又不敢叫太多油
: 因此賺不太到
加油站跟油公司會定合約的
結算也是看你何時下的油單
漲價前叫的單子就是算漲價前的價錢
當然是多叫油阿
但是如果亂叫一通
以後你叫的油就最後處理
發油量一陣子之後,石油公司跟加油站其實大概都知道多少
漲價跌價其實也是朝三暮四而以
車就是這麼多,需求也是固定的
一個加油站假設發油量一天15000公升
漲價一次可以發到三萬公升
價差才幾千塊,一次漲跌到一塊價差才一萬五
一個月就算來四次,四萬五
一個加油站會被四萬五弄倒,這個站問題很大
在說有漲有跌,加上人為操作
浮動油價正常加油站都賺的到價差
哪會賠錢?
油價每天公佈,記者都知道下禮拜是漲是跌
加油站老闆不知道?
這比股票賺錢機率還大
: 跌價前大家會減少加油，因此會承受較多的存貨跌價損失....
跌價前低存量就好啦
除非你智障跌價前叫滿油
一天假設發油量15000,每天要一車
你不會兩天叫一車
跌價前發油量可能變一半
消費者也會觀望
禮拜天就不會有人加油
你不會禮拜天不要叫油
禮拜一再叫嗎?
: 所以民營加油站才會哀哀叫
會哀哀叫的不是老闆智障
就是根本他痛的不是這個
只是單純賺不多
: 希望取消浮動油價
: 至於其他成本的部分
: 工資漲了一倍就不說了
: 別忘了健保費勞保費等等也都在漲價哦....
: 目前一個工讀生的成本大概是每小時150元左右吧
: 然後還有水電支出
: 最大宗的還有營業稅支出
: 然後如果是最近幾年開的新站
: 設備投入等等起碼要一千萬以上...
: 萬一土地還是租的.....
: ※ 引述《RandyMarsh (屎蛋爸)》之銘言：
: : 強
: : 毛
: : ，
: : 其實油價高低確實會影響營收
: : 並非因為每公升毛利固定就沒影響
: : 以下是從業者角度，而非中油，台塑角度，簡單說明
: : 1.業者買油有容差，例如買假設一萬公升，可能可以有個100公升的容差(非正確數字)，
: : 一般實務上只會多不會少
: : 這部分多的，完全是業者賺，等於油價多少就每公升賺多少，所以油價越高業者賺越多
: : 2.油槽儲油量，當油價持續上漲時，油槽大一點儲油多，漲價後賣出的毛利就比較高，反
: : 之油價跌時，就賺較少，但油槽又不能沒油，所以預期會跌還是需要有基本儲油量
: : 以上兩點導致油價漲跌其實會影響加油站的營收