我想大概就「配套不足」、「推太快」，推太快就是搭配到自行車大會展開硬體建設
一次施工太多加上民眾觀念、文化還沒搭配到一個程度（太超前），過往選戰還有團
隊協助做文宣，現在純粹靠市府團隊，強度、能力不一樣，沒有比較好說服人的說詞
所以現在就有衝突。
https://goo.gl/Y2Xe5C
像這新聞提到「事故數據」，２０１４～２０１５／１１期間
機車與自行車 ５８５件
汽車與自行車 ４００件
數據多的有點像是打錯
我自己南京東路那段騎UBIKE經驗真的是好騎比較沒壓力，不然像民生東路二、三段
那種，到底要人行道還是車道很難選，人行道根本沒腳踏車通過的空間，慢車道有
路邊停車你要繞過得時候壓力特大，要是能選擇當然是人行道上腳踏車專用道最好
，沒事不會想慢車道ㄎㄟˋ燒。
但像這次塞車他們還是要想看看到底能不能再把問題減小，還有一些路口問題能不
能改善，像是有人說光等路口行人通過就快紅燈了，這問題有點大。