大家討論的交通大部份是以現況
如果大家先冷靜一下
我們用『這個城市未來的發展』為前提來討論交通
不知道各位鄉民會有什麼樣的論點
在近代物理還沒有更大的突破之前
一個城市能同時讓多少汽車 機車 腳踏車 大眾運輸運行
顯然是固定的
當然如果你不計成本要往地下猛挖好幾條地底隧道
那當然是還可以再擠出更多運行空間
但是大體上
台北的「路」＋「鐵道」差不多來到上限了
一個城市的發展
廣義的來看就是看它能容納多少人
能容納越多人 經濟活動越高 發展得就越好
所以在這兩個前提
1. 路有限
2. 人很多
台北市的發展最多就是這樣了
除非
改變載具
讓汽車變機車
讓機車變腳踏車
或是讓更多人都去搭乘大眾運輸工具
否則這個城市的發展最多就是這樣了
一個大都會
要是以汽車為中心來設計
那他就會充滿汽車
要是以機車為中心來設計
那他就會充滿機車
各位鄉民希望這個城市未來充滿的載具是什麼？
作者: tpc118 (118GO~) 2016-02-01 11:19:00
任意門
作者:
gerychen (邪惡肥宅)
2016-02-01 11:20:00還沒人推野豬，不可思議
作者:
walhalla (walhalla)
2016-02-01 11:26:00我比較納悶的是,有那個城市會拿腳踏車當主要載具?
目前油價低 大家當然覺得對大眾工具無感 但這油價會一直這麼低嗎 還是到高時候才做這些
作者: ct412133 2016-02-01 11:29:00
單車城市 歐洲蠻多的
作者:
rockyegg (手裡拿著小皮鞭)
2016-02-01 11:29:00就機車沒普及的時候 像早期台灣跟東南亞...
作者: ct412133 2016-02-01 11:31:00
單車要可行的前提 其實是...失竊率
作者: tryagain24 (wilson156) 2016-02-01 11:31:00
所以下雨怎辦？學不會腳踏車的人怎辦？
作者: ct412133 2016-02-01 11:33:00
下雨根本不是問題吧 國中生都能穿雨衣騎車上學
作者: tryagain24 (wilson156) 2016-02-01 11:33:00
還有腳踏車容易被偷的問題呢？節能減碳好棒棒？
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:33:00有人就蠢到想用一兩萬輛的腳踏車取代幾十萬車流
作者:
mdm (37.5度的愛情)
2016-02-01 11:34:00改成山豬的話，問題都解決了
作者:
koster (斯特隆)
2016-02-01 11:35:00腳踏車是多一個選擇 走路公車也是選擇 但是目前公車還沒搞定 沒有統整跟專用道 大眾運輸也卡死就不對
作者: saisai34 2016-02-01 11:35:00
大多數狀況:1.搭捷運 然後選擇2或3 2.轉乘公車 3.ubike
這腳踏車不是要人從頭騎到尾的 是搭配捷運的當然ubike的站與數量 就是市府絕對的責任
作者: saisai34 2016-02-01 11:36:00
轉乘公車之後選擇3或4 4.步行到目的地最多300公尺可接受
作者: tryagain24 (wilson156) 2016-02-01 11:37:00
不能因為你蚵愛騎腳踏車就搞這些吧？
ubike前幾天還有消息增加三站 未來社會住宅都會設
作者: saisai34 2016-02-01 11:38:00
騎ubike最多3公里範圍到租借站然後步行到目的地
作者: saisai34 2016-02-01 11:39:00
所以關鍵是自行車租借站要多然後附近公車站不要太遠
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:40:00都趕到捷運 就天天跨年啊
作者: saisai34 2016-02-01 11:40:00
我覺得就算小賠一點也要把站點大量增加,方便才有人用
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:41:00然後捷運同月台轉線 大家就撞成一團 比較溫暖
看泡菜國路上機車寥寥可數就知道氣候對交通工具的影響
作者: saisai34 2016-02-01 11:43:00
然後在特製小推車跟菜籃讓買菜的人方便最好有三輪車
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:44:00就讓大家瞎忙柯文哲笑呵呵
作者:
koster (斯特隆)
2016-02-01 11:44:00警衛還沒出動大手之前都不算人多XD
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:47:00重點是為什麼要改的比現在更差
作者: saisai34 2016-02-01 11:49:00
下雨的情況如果不想穿雨衣,想不到解法,大家開車一起塞吧
台灣要是像泡菜國會下大雪 就沒機車問題 山豬都比機車更適應濕滑雪地
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:49:00捷運公車都很難帶自己的車上去 ubike調度效率不佳又要錢
v大是直接騎腳踏車到公司嗎v大說的就真是市府責任 轉運不佳代表數量站點不夠
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:51:00車道建起來 全程通勤的人一樣要吸廢氣 所以到底誰有好處
作者: saisai34 2016-02-01 11:51:00
ubike站點太少,不然搭配包月應該會好很多
市府應該沒要全程腳踏通勤 是要轉乘吧同意站點太少 這政策被罵活該 這市府絕對責任
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:53:00因為ubike本來就不是解決的好方案 日本是做大型駐車場
作者: saisai34 2016-02-01 11:54:00
ubike不要賠太多的話我覺得政府要多做一點量大才便宜
作者: saisai34 2016-02-01 11:55:00
腳踏車是搭完捷運公車後轉騎5分鐘內到目的地的工具
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:56:00社區站點大概20柱以內 但捷運站吃不下上百台
作者: saisai34 2016-02-01 11:57:00
這樣才會有人想騎,不然騎那麼遠我騎機車還比較輕鬆
作者:
VVizZ (我很窮)
2016-02-01 11:57:00周轉馬上會有問題 出門沒車借 到捷運站還不了