作者:
AGODC (我會游仰式了^^)
2016-02-03 10:32:56用Google map能取代etag?那全世界的道路收費系統就可以廢掉了，不是嘛。
想也知道不可能嘛，Google的統計大概是根據手機用戶有開定位+開網路回傳的資料，去統計出大多數車量的車速，判定該路段是多堵塞。那你沒這樣做的全部是幽靈車，這種數據可以做為實際的車流車次使用?
再者，你以為你跟google要資料他想給就能給?不用先問美國國會公聽會準不準?不用問這些資料的原始用路人準不準?我想問出來也臺北市長也換好幾個了。
對一個能說出幽靈公車的人打那麼多字，簡直是浪費生命。
作者: i42087 (Kuya) 2016-02-03 10:36:00
簡單說GOOGLE那叫觀測，eTag可做預測
作者:
ejtch (ejtch)
2016-02-03 10:36:00斷章取義
作者:
drexer66 (God makes no mistakes)
2016-02-03 10:37:00KMT智商
作者: i42087 (Kuya) 2016-02-03 10:37:00
若個資隱藏的好，就可以判斷車輛動向、次數跟時間
作者: gasihbi (蓋斯比) 2016-02-03 10:37:00
他的條件是要多 否則會誤差大
其實流量又需要預測很準嗎？是不是google預測就已經夠用了為什麼要花錢給噓噓東啊？
作者: gasihbi (蓋斯比) 2016-02-03 10:39:00
但車多時也不用了 自己把路口畫紅就好
作者:
polor (波羅兒)
2016-02-03 10:39:00台北市只要裝reader只能知道tag條碼 根本無法知道個資已經很多停車場用etag來做進出控制,遠通之前想要禁止
作者:
amovie ( )
2016-02-03 10:40:00一車兩手機怎麼辦? 當然會選裝機率9成的etag
作者:
polor (波羅兒)
2016-02-03 10:40:00或是收權利金, 被打回票
作者:
tr920 (ivan)
2016-02-03 10:41:00用etag也會遇到沒貼etag的啊
作者:
amovie ( )
2016-02-03 10:41:00議員會同意市政府用可能沒開地圖 也可能一車四手機的資料?
作者:
rhox (天生反骨)
2016-02-03 10:41:00原來所有車子都有裝etag，標準因人廢言
作者: k8 (k888) 2016-02-03 10:42:00
eTag可能是想知道現在車子的數量 google只能知道車流快慢
作者: gasihbi (蓋斯比) 2016-02-03 10:42:00
台北市是被包起來的 etag配合紅綠燈感覺未來要變停車場了
作者:
amovie ( )
2016-02-03 10:42:00議會絕對擋下這種粗淺的資料來源
作者:
tr920 (ivan)
2016-02-03 10:43:00況且路況這種東西，你在台北只裝4個點，出來的數據根本沒有什麼用
作者:
amovie ( )
2016-02-03 10:43:00哈哈 造謠現在的車子都有etag 是要幹嘛? 別這樣酸王鴻薇
但是很多人看到Etag就先準備圖利財團的標籤要上了
作者:
f124 (....)
2016-02-03 10:44:00通個靈問就好了啊 問什麼google
作者: k8 (k888) 2016-02-03 10:44:00
像現在大家說很塞，如果可以說出車子變多或是沒變，初步有幫助
作者:
tr920 (ivan)
2016-02-03 10:45:00簡單說，路況資訊理論上要有車速較有意義，這如果靠etag需要佈很密的點
作者:
eliczone (C'est la vie)
2016-02-03 10:46:00要整體規劃只有流量沒有用 還要知道從哪裡流到哪裡 包含
作者:
amovie ( )
2016-02-03 10:46:00說真的 要求施行政策先提出數據 一定是議員要求的
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-02-03 10:46:00定性跟定量的差別，實際分析需要定量
作者:
tr920 (ivan)
2016-02-03 11:15:00etag也是一樣資料要透過遠通，以吁吁東的作風，應該也是要
作者:
tr920 (ivan)
2016-02-03 11:16:00付費的吧
作者: koehie (咖啡在等一個人) 2016-02-03 11:28:00
北市府可以跟 Google 討論看看是否可以合作