※ 引述《takuminauki (支持雙貿)》之銘言：
: 看柯P這麼積極消滅機車，大家柯粉幫忙想一下
: 其實台北的機車使用率26%
: 已經很低了
: 新北大眾運輸還可以，但缺乏橫向捷運
: 機車使用率41%
: 其他幾都差不多爛，台南高雄尤其慘，超過60%
: 看機車銷售數，雖然機車這幾年越來越貴
: 但銷售穩定高於60萬台(國產)
: 可見人民對售價的適應
: 問題有條件做完整大眾運輸的也只有雙北
: 桃園有機會，因為行政區比較小
: 中南雄根本不可能
: 看來要消滅機車，只有售價一途
: 再漲價2成
: 才有機會把銷售壓到50萬台以下
身為一個機車族，消滅機車有幾種做法
一、大幅拉高機車相關稅，增加持有成本，越舊的車收越高稅
二、即日起禁止二手機車買賣
三、即日起禁止新型機車進口及製造
四、規範騎機車除了需戴安全帽，還要穿著相關防護配備
五、大幅拉高機車違規需繳納的罰金
六、頻繁地執行路邊臨檢勤務，只攔機車，查改裝、查安全帽
是否符合規定、查後照鏡、查車牌汙損、查交通違規
先不說全台一大堆機車行將跟著歇業的問題，看看北風與太陽
的故事就知道，採取強硬露骨的消滅做法就如同北風，你越吹
他就衣物拉得越緊，人家太陽什麼都不做就只是像以往一樣發
光發熱，旅人就自己自願性地把衣物脫了。
政府應該先做一個大規模調查，例如平常上下班時間，隨機攔
幾個機車族，問一下
一、基本資料(年齡層、職業別、居住區域、..)
二、你騎機車的頻率(一周幾天、或一個月幾天等)
三、你今天為什麼騎機車
四、你為什麼不選擇騎機車以外的方式
五、你覺得騎機車的便利性在哪裡
六、你覺得增加搭公車的便利性會讓你考慮不騎機車嗎
七、你覺得增加啥bike的站點會讓你考慮不騎機車嗎
八、你覺得增加自行車道會讓你考慮不騎機車嗎
九、你覺得導入共乘制會讓你考慮不騎機車嗎
十、你覺得天候狀況等因素會讓你考慮不騎機車嗎
最後，你覺得做出什麼樣的改變才會使你不騎機車
然後長時間執行直到累積足夠的隨機樣本數，再將這些調查結
果送去分析，這樣才能產生出真正有用的資訊，供做政策研擬
的參考，這樣你做出來的決策才具有使人信服的基礎。
例如現在從我住的地方到我上班的公司，其實啥bike的站點已
經設了，那我為什麼還是想騎機車上下班?
答：因為騎去公司的那段路是「微上坡」。
因為騎機車可讓我賴床更久一點。
　　因為騎機車到處都有停車位。
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光我一個人就這麼多原因，想想幾千人的調查做下來會有多少
資料可供參考，
現在講難聽一點則是官員坐在辦公室裡成天想著消滅機車族，
光是看到人家日本大都市內機車很少，就想模仿，想硬幹，完
全不考量兩國國情不同、人民習性不同、生活習慣不同、道路
情況不同、機車數量天差地別、....，無視對方也是經過漫長
時間才演化至此，就想著要一步登天。
甚至講白一點，你地方政府今天想消滅機車族，沒有中央的配
合，是.不.可.能.的，例如只要中央一天仍允許(中古)機車製
造販賣、仍維持機車持有低成本、仍繼續讓像是三寶這樣的生
物可以每天輕鬆騎車逛大街信號無視行人無視，那機車族就不
可能被消滅，他們只會越挫越勇。以我為例，我同時持有機車
及汽車(頭又大小V，好開好停又省油)，今天我若換開車:
一、公司停車位僧多粥少，將被我多佔一個
二、通勤上下班路上的車子，將多我一台
像我這樣同時持有機車跟汽車的人很多的，持有成本低啊。