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以人口來看，台北+新北合在一起的都市生活圈，至今依然是人口正成長，且從增加數來看
，都市化依然持續進行中。
既然人變多了，車當然也只會越來越多呀...
除非新進移民通通都只走路搭捷運...
如果交通沒什麼大改革，那塞車問題本來就只會越來越嚴重。
只是一直在罵的台北交通大打結，我只能說，最近幾個時段裡真的有比較塞一點，像市民
大道之前幾次經過，塞的時間真的比以前長一些。
但是那也是以前就會塞，只是塞車時間長短而已。
我是覺得啦，其實也不用在那見獵心喜，台北本來就會塞車，尤其上下班時間，最近更逢
過年前夕，到處都是去他的違規亂停車，三線道你給我違停到中間車道的混蛋也有。
但是，柯市府的政策真的有讓這狀況有惡化的現象，也是事實，不然不會柯市府自己都承
認北市將進入交通黑暗期到十一月，別跟我說他們自己被媒體也催眠到被洗腦了...

解決方案就是產業要區域均衡

交通黑暗期到十一月 是要拆忠孝橋引到好嗎 搞清楚

垃圾馬把產業都集中到台北當然會塞

還是居大位的人要通盤規劃，開發淡海結果沒什麼就業還不是塞，要有完整造鎮台灣只有炒地皮bot

淡水到六日,車量塞到關渡橋

往白沙灣，老街，新市鎮，金山都靠這條怎麼不塞

因為怕塞車 所以道路工程都不要做嗎?

其實不能說完全沒有要分散產業 你看各地的工業區有多少 但成功形成產業聚落的有哪幾種 五股工業區都一堆工廠不見了變成家具賣場了