所有問題都是因為汽機車分道的關係啊幹!
台灣為啥不捨棄汽機車分道啊 到底有啥好處?
捨棄汽機車分道和兩段式左轉 車流不是順多了嗎！ 汽機車想左轉就到左邊 右轉就都到右邊啊！
那些因為沒兩段式就不會轉和因為汽機車同車道就亂鑽車禍被後車碾過的 天擇之後就越來越少了啊！
哪個交通達人來分析一下 汽機車分道好處在哪？ 我只想到大家都機車擠一起 摔了以後被後面機車碾到可能比較不會死。
※ 引述《Davichi5566 (我們不會再見面了)》之銘言：
: 解決北市塞車問題 謝金河：開放繁忙路段紅燈右轉
: 2016-02-05 10:05
: 聯合新聞網 綜合報導
: 近日來台北市的交通狀況一直是火熱的話題，一直無法改善的塞車問題引發不小民怨，雖
: 台北市長柯文哲昨日終於首度為塞車問題認錯，但依然飽受抨擊。對此，財經專家謝金河
: 給出建言，認為只要「開放繁忙路段紅燈右轉」就能解決問題。
: 謝金河在臉書上貼文表示，除了「忠孝橋引道拆除」與「自行車道工程」這兩個較需要深
: 入討論的問題之外，還有個擺在眼前的問題是「紅燈開放右轉」。
: 謝金河指出，台北市過去在地上與地下都有許多行人穿越道，因此不會造成行人與車輛搶
: 到的問題，但是，現在大部份的行人都走斑馬線，讓要右轉的車輛只能在綠燈時等到行人
: 走完之後才能右轉，而此時「綠燈只剰 秒，根本過不了幾部車」，造成右轉車道塞車。
: 此外，有許多走在路上的行人都「慢慢走」、「邊走邊看手機」，導致行人與汽車搶道時
: ，容易發生擦撞。謝金河認為，若能開放「汽車紅燈右轉」，則上述的問題都能迎刃而解
: ，呼籲市長能好好考慮。畢竟，若紅燈時讓汽車先右轉通過，等到綠燈行人開始移動時，
: 「壓力已經紓解了」。
: 對此，許多網友表示贊同，有人就指出，其實紅燈右轉並不會影響行車，不懂為什麼要禁
: 止。不過，也有人認為，是否要開放汽車紅燈右轉還是要看大部分用路人的行車習慣，因
: 為汽車紅燈右轉有可能會碰上慢車道的機車，造成爭先恐後的情況。
: http://udn.com/news/story/3/1489074

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