記得20年前，當時的計程車沒有靠行的規定。常常可搭到上班族或研究生兼差的計程車。
後來，計程車的規範嚴格了，現在的計程車因為成本增加，幾乎都是全職的在跑。
uber會興起，靠的就是兼職司機！
而這條路…是因為過去政策掐斷的。
一個可上路的計程車，需要職業駕照、靠行、營業用車、執業登記前測驗、講習。
上路後還要月繳或年繳給車行或合作社，車要塗成小黃，上面要掛牌。
還要花錢裝計程錶、甚至為了連絡裝無線電。合法的無線電還要考牌呢！
計程車可兼職，但你看到這麼繁複的手續跟開銷，敢兼嗎？
奇怪的是…從總統兼黨主席、副總統兼行政院長、軍職教官兼講師、立委兼開業醫生律師
會計師…一堆一堆
為何這些高官當權者兼來兼去，民眾兼職當個小司機卻困難重重？不覺得很怪嗎？
所以建議將小黃的執業門檻降低，這樣uber就會有對手了。

uber會吸引兼職就是不用改裝車跟很醜的黃色 真的有差

不這樣規定要怎麼控制計程車團體？奴性重的台灣人不被多管一點身體會癢

車行制度真的該廢掉了，只會收靠行費卻沒有管理作用

小黃門檻不夠低?

有規定職業計程車不能兼職?? 這甚麼鬼立委兼醫生兼律師 所以兼職律師醫師不用執照嗎?

樓上 但我載正妹同事回她家 她付我錢或請我 就是違法因為跟據大眾運輸法 有營利行為就要執照