台灣的汽機車違停問題是結構性
從以前有車輛開始 對於停車的法規
是模糊又難以執行 所以乾脆就不執行了
紅線黃線白線 很多人還是分不太清楚
什麼三分鐘人在車上就勸離什麼的 執法不確實 而且窒礙難行
又由於執行面的困難 車輛可以輕易的停免錢線 停騎樓空間
所以造成民營停車場的經營困難與數量不足 有免錢停幹嘛停你要錢的
這與都市計畫也很有關係 不只交通本科的 所以說這是結構性的
違停除了影響車流 降低道路服務水準
影響巷弄安全 佔用人行空間等等的
所以日本其實非常痛恨違停
有推文說違停不造成塞車 有點開眼界了呢
很多國人很喜歡去日本
日本除了自備停車位要請警察以外
違停還請第三方公司駐車監視員 專門抓違停的除了罰錢一萬多羊還要扣點
沒畫或沒指定停車格的地方 是不准停的 簡單易懂
基本上日本道路是以路外為主 路邊為輔的概念執行
日本的民營或店家附的停車場也相對多很多
日本的小巷子也乾淨清爽很多
當然國土這麼大 不可能完全沒有違停
所以以柯某的日式哲學來看當然覺得好
但是要在台北市玩 老實講頗有難度
停車空間現在比較難以取得 違停取締的人力可能會不足 市民的習慣很難改變等等的
就看柯P怎麼執行了