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1年13次「空中關車」 民航局緊盯
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2016年03月02日
ATR72-600型（圖）的PWC127發動機與波音747-400型的PW400發動機，空中關車比率高。
【陳如嬌╱台北報導】民航局統計去年國籍航空發生的飛安事件中，發動機失效有十三起
，比前一年多三起；民航局標準組長林俊良昨說，ＡＴＲ７２-６００型的ＰＷＣ１２７
發動機與波音７４７-４００型的ＰＷ４００發動機，每百萬小時發生空中關車比率，高
於全球同型發動機平均值，雖原因和原廠製造有關，仍要求航空公司提強化計劃。
計劃強化發動機
民航局統計，去年國籍航空公司發生的飛安事件有五十起，發動機故障或失效有十三起，
比前一年的十起多出三起，但民航局不公布細節，僅透露ＡＴＲ７２-６００型的ＰＷＣ
１２７發動機與波音７４７-４００型的ＰＷ４００發動機，每百萬小時的空中關車比率
高於全球同型發動機的平均，發生件數各為個位數。民航局也針對四十九架機齡十四年以
上的高齡飛機，進行專案檢查，以確保安全。
ＡＴＲ７２-６００型的PWC發動機是屬復興航空六架ＡＴＲ機隊所有，復興航空指，發動
機空中關車原因多屬原廠問題，已向廠商反映，將按民航局要求改善。
７４７-４００型的ＰＷ４００發動機則屬華航所有，華航說，擁有五架ＰＷ４００發動
機的７４７-４００型客機，發動機發生空中關車均屬原廠問題，已與廠商合作做可靠度
提升計劃。
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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160302/37089158/
5.備註:
我比較好奇的是 立榮的ATR72-600不也是PWC127嗎...
為啥立榮都沒事復興都有事
至於華航...那幾架744快要退役了
不過普惠的發動機失效怎麼都跟原廠製造有關?