其實年紀大了
真的會比較怕死
老實說也不是真的怕死
只是經驗比較多了
口袋coco也多了
選擇比較多
有車開幹麻不開車
年輕的時候騎機車
也覺得機車
為什麼不能上高速公路
也常騎機車回老家走中橫
有幾次差點掉到山溝
等有錢
買車
開車開久了
也有可能是看多
見識廣
才發現機車真的很危險
錢可以再賺
命只有一條
後來機車也越來越少騎
送回老家給爸媽
短程買菜代步
自己是買了台電動腳踏車
短程代步用
長程就開車
或大眾運輸
這樣也過了很多年
現在回老家騎機車
騎到40就覺得好快
真不知道
以前怎麼敢7~80到處跑
補充一下
如果原po怕機車亂鑽
有死角不小心撞到
第三責任險保高一點吧
200萬
加1000萬超額
10倍殘增額
也才4~5千
保你一年安心
很划算
※ 引述《yytseng (yytseng)》之銘言：
: 我贊成減少機車族,全台灣都應該
: 我自己也騎機車,不過現在老了不敢騎機車上班了
: 比較開車騎車腳踏車及大眾交通工具,我發現機車族最大問題是"不要命"
: 1.鑽車縫,我手腳反應算慢的,如果開車時候度估分心,就會撞到鑽車縫的,
: 曾經擦撞過一個,下大雨視線不良之下我右轉打燈了對方還以>70時速撞上來
: 還好緊急煞車,只撞斷我後照鏡,不過對方當然摔了,車流量還好不大,出對方
: 醫藥費了事。 我不說個案只是提醒機車族騎車真的非常危險,我自己也摔過三次
: 2.逆向,搶道 逆向在台南高雄見識過幾次,每次都讓我嚇出冷汗,你不要命我還要
: 機車騎到快車道,全台灣都有,不過台北反而明顯,大概台北車速都不快撞不死吧
: 開車不是每人都有,騎腳踏車像這種天氣騎快車道也是找死,大眾交通工具如果是台北
: 是個好選擇,我覺得台北人很幸福了,高中在台北捷運正開始蓋的時代,坐公車通勤要
: 1.5小時,整學期遲到被累計記兩大過超過,現在看來也沒什麼大不了的,台北要持續
: 增加人口下場就是無法收拾,交通問題只是人口問題的延伸而已,就像我現在住竹北
: 每天到新竹也是塞爆,在LA假日出城也是這樣,人多而已,交通問題跟人口問題是不能
: 分開看的,又不是極權政府可規定你不開車不騎車。交通問題就像玩simcity 一個辦法
: 是你把路變寬,另一個辦法是你把人口疏散...
: 回過頭來看機車問題,不要把自己代入階級鬥爭,仔細想想騎車真得很危險,今早下雨新竹
: costco前面又摔兩台叫救護車來,看起來是機車兩台互撞,我是覺得全面提高交通罰則
: 而且確實執行,不要老是只會抓沒兩段式,只要機車入快車道一律罰3600第二次吊照,以後
: 誰不乖乖的,南部就是執行問題才那麼多逆向的,機車族被詬病很多原因是因為猴小仔,
: 鑽來鑽去,然後自以為deadpool撞不死
: 機車如果乖乖騎,是不應該比汽車快抵達目的地的,所以就會降低很多人騎機車的動機
: (在新竹很多都是怕塞車好天氣就騎車) 另外可以推行尖峰分散,政府部門帶頭把不需要
: 八九點上班的喬一下時間,實施彈性上下班,自然就有解。