北市亂畫斑馬線 行人玩命 (Apple)
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離分隔島公車站6米遠 「不知怎走」
北市府建置三橫三縱自行車道路網惹議，又遭市民投訴，市府為遷就復興北路西側自行車道，本末倒置，把路口原有斑馬線塗銷重繪緊鄰自行車道，致斑馬線原直接銜接的中央分隔島公車站，變距離斑馬線六公尺遠，通勤族不知是否該橫越柏油路再走斑馬線，痛批罔顧行人權益。北市府交通局坦言疏失，會恢復原標線。學者指出，交通規劃應優先考量行人安全。報導‧攝影╲黃俊智
台北許小姐指，她每天搭公車往返捷運南京復興站，原本在公車專用道的公車站與斑馬線垂直接齊，下公車後就能走斑馬線過馬路，但本月一日起，市府重新繪設斑馬線，卻把斑馬線畫在離公車站數公尺遠，中間的柏油路沒劃設任何標誌標線讓行人依循。
市府：會恢復原狀
許小姐說，許多通勤族不知所措，不知是否該跨越沒標線的柏油路再走斑馬線，就冒險從公車站穿越三線道至馬路兩側人行道。
記者實地觀察，附近多商辦大樓，鄰近捷運站，來往行人多，多數人都沒走斑馬線，形同虛設。
通勤族李小姐說：「一開始真的不知道該怎麼走！」也擔心沒走斑馬線會被車撞。通勤族黃先生也說，斑馬線外移根本多此一舉，行人安全較重要，設計有疏失應改進。
北市府警察局交通大隊事故處理組長林洸賢指，行人若沒走行人穿越道（斑馬線）而發生事故，在車禍肇事研判上，會出現灰色地帶，行人恐也有肇責。
對此，北市交通局交通管制工程處規劃科長黃皇嘉說，為讓自行車能直行穿越馬路，才外移原有穿越道，因公車站台未延伸，才造成兩者差距約有六公尺寬，穿越道會恢復原狀，和公車站銜接以維護行人安全，復舊經費不超過一萬元。
「恐浪費行政資源」
交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞認為，交通規劃單位應場勘用路情形，並以行人用路安全為原則，如今發現規劃失當，須恢復原狀，恐浪費行政資源，更讓外界對市府行政效率觀感不佳。
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