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2.完整新聞標題:
正副機師凸槌16例 民航局開罰
3.完整新聞內文:
長榮航空強調向來重視飛安。資料照片
2016年03月15日00:01
造成49死的復興航空澎湖空難肇因為機組員未遵守標準作業程序，民航局公布的最新民航
業者違規裁罰資訊顯示，該局去年裁罰25案中，竟有6成4、14件涉及機長或副駕駛的行政
或操作疏失，其中包含落地偏離跑道、未依航管指示就直接進入跑道等疏失，嚴重恐造成
重大傷亡；多數案例都僅處警告或輕罰2萬元，學者認為民航局應提高處分強度，讓機師
知所警惕。
民航局近日公布去年度裁罰資訊，民航業者遭裁罰的25案中，16起是因機長或副駕駛凸槌
被罰。另9案則涉及航空業者或維修人員疏失。
16案與機長或副駕駛有關案例中，飛安模範生長榮航空有4件，包括機師未帶檢定證、未
帶飛航日記，機外檢查時未發現蓋板未裝回，及低於航管許可的下降高度，均遭警告處分
。華航3起正副機師遭罰案，包含飛機落地偏出跑道，各罰6萬元，逃生滑梯手把異常未及
時通報，各罰2萬元，另未獲航管指示右轉，被記警告。
近年接連發生2起重大空難的復興航空，則有副機師未攜帶檢定證遭記警告，正副機師未
依機場管制台指示直接進入跑道各被罰2萬元，及航機違反適航規定，正機師被罰12萬元
等3件案例。
不願具名的飛安專家也指，這16起案例雖都未釀成重大意外，但一架飛機動輒載有上百人
，機師未依機場管制台指示進入跑道，造成跑道入侵，最嚴重可能造成2機對撞的重大空
難。
長榮航空回應，公司十分重視飛安，任何關係到飛安的瑕疵，均會主動提報民航局，展現
捍衛飛安決心，同時也會加強督導飛行員，避免再發生類似事件。華航表示，相關案件均
透過主動提報後的改正措施進行改善，並已從系統面及人員訓練強化，讓航空運作更安全
。復興航空回應，虛心接受指正，也都有即時祭出改正措施，針對跑道入侵事件，除額外
進行人員的學科加強，修訂標準作業程序外，兩名違規機師已遭解職。
開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，從安全管理角度來說，任何一次違規都不被容
許。成功大學航空太空工程研究所副教授袁曉峰指出，國內監理單位對機師違規的處罰金
額相對偏低，罰錢對機師而言事小，停止執業或撤照等處分對加強飛安監督才有宣示作用
。（生活中心／台北報導）
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5.備註:
國內三大都無言....
低於航管許可高度
未獲航管指示逕行右轉
未帶檢定證
落地偏出跑道
未獲指示逕行進入跑道
機外360未發現發動機蓋板未關上
航機不符適航規定
未帶飛航日記
逃生滑梯把手異常未通報
BTW 下一季空中浩劫 又有華航了 那霸火燒機
不過那次不是華航的錯Orz