節能的電動車是未來趨勢 不論是二輪或四輪皆然
想像一下上班不用吸廢氣的感覺多好!
可是電動車產業要發展 不只是把車量產出來而已
包括推廣、充電、維修都必須一次推動
不然賣車利潤不如傳統汽油車→車商賣電動車的意願不高
充電站不如加油站普及→有隨時顧路的擔憂 想買應該要很有愛
維修知識不普及、技術人員不足→每次修個車都得跑原廠 很麻煩
臺灣還停留在第一步 有間企業拿了政府近百億補助
還向Tesla買了一台回去拆解研究 現在連個鬼影都沒生出來
Tesla還開放幾十項專利歡迎大家善意使用
錢給了、基本技術有了 時間也過了好幾年 卻無法設計量產
我是覺得這企業根本是他媽的廢物啦
不過罵罵廢物對產業發展的幫助有限
有時候會想說根本是政府不想發展電動車產業
以保護傳統汽車產業的既得利益
所謂節能減碳愛地球也只是口號而已
有沒有台灣電動車產業發展受阻到底是誰在背後干預的八卦?

窮啊 沒看到一堆三寶整天騎著烏賊車逛大街？

擋到加油站財路

連電池都無法統一，要發展起來有點難吧

因為老人愛亂騎

幾百家的電動機車，電池壞了，這台車就不用騎了。

對岸直接禁摩某方面來說可以算獨裁的優點

元兇就是KMT

6F...中國禁摩嚴格說不成功 管不到的地方照騎

那隻賊拿了一百億又不做事呀!

對岸的電池是統一的，去哪裡都可以充電。直接換一顆在騎

最近去福州出差，二輪的每10台就有9台是電動的

顧顧路的商品構想是不錯 問題就在還走不穩就想飛

兩陽一顆引擎換殼賣了幾十年 肯放棄既得利益嗎

政策怎麼引導很重要 比如說傳統汽機車抽稅拉高一點綠色的就給予購買減免 但這些都是要基礎設施同步去做

騎起來很怪 像玩具車充電超麻煩

這個命題有問題,探油技術上升,油價說不定會持續低點那電動車就不見得一定是趨勢了~

垃圾菌

那個賊拿了一堆汽車品牌，還不如吃下不賺錢的品牌自己開發自己的引擎