自由
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/983649
沒錢、沒設備 北市U-Car恐胎死腹中
哀哀 這些柯黑議員只會扯柯P後腿
UCar政策演變圖
http://i.imgur.com/FLhzS0F.jpg
〔記者郭逸、郭安家／台北報導〕台北市推動共享汽車U-Car，政策朝令夕改，原預計使
用電動車，後又改燃油車，交通局長鍾慧諭昨又承諾改回以電動車招標；不過，據了解，
電動車充電座及購買電動車要價上億元，北市財政難以負荷，原希望與經濟部合作出資，
但新政府態度不明，台電也認為U-Car須高電流供電設施，北市既有設施不足，U-Car可能
胎死腹中。
概估上億預算 財政難扛
副市長林欽榮去年八月首度拋出北市建置U-Car的想法，交通局規劃在全市公共住宅及公
有停車場，設置一百處充電站，提供場地給租車業者營運，類似公共自行車YouBike「民
間提供公共服務」的營運模式。
新政府未表態 未被看好
不過，U-Car政策爭議不斷。據了解，一個電動車的充電座要價十萬元，市府規劃設置一
百處充電座，須耗資一千萬元；一輛電動車現需一百五十萬元，概估至少得編列上億元預
算。交通局內部人士透露，北市財政難以負擔，須尋求外援，經濟部雖曾承諾協助出資，
但目前為看守內閣，新政府也未表明態度，U-Car可能胎死腹中。
副市長林欽榮昨未接電話，參與規劃U-Car的市府幕僚坦言，U-Car欠缺配套措施，國內電
動車甫發展，市場不大且汽車造價高，還沒發展成新商業模式；鍾慧諭昨表示，政府與民
間同時調查市場取向及財務評估，將在財務狀況許可的範圍內對外招標，研究案出爐後，
會向議會報告。
台電坦言，北市適合U-Car的既有高電流設施不多，除早期的小工廠曾申請設置，就要跑
到新北市金山活動中心，確切數量須進一步了解。
一下燃油車又改口電動車
此外，柯文哲及副市長林欽榮都曾對外說明U-Car採電動車，但交通局卻要購置燃油車，
市議員對此連番砲轟；許淑華昨於市議會交通部門質詢時強調，若U-Car無法使用電動車
，「政策一定會掛點」，要求交通局承諾U-Car使用電動車。
鍾慧諭昨具體承諾U-Car會以電動車的規格招標。她解釋，電動車去年的售價居高不下，
不敢「斷言」設置電動車；但月前發現電動車價格下滑，增加U-Car使用電動車的可行性
。