票價補貼多出來約五千萬預算可以更好運用的地方：補助購置無障礙中小巴跟聘僱人員
錢就是要用在這種地方才對啊
不過我覺得實際換車量可能很有限就是
姑且不論預留無障礙空間可能會壓縮多少人數，因為我也真的不知道
照蘋果訪問到一台小巴可以上30人
我應該可以解釋成在路線中不會載超過30人才有出小車的可能
因為小巴真的沒什麼空間多站人
不管是離峰出小車或者是尖峰改小車
我個人的想像是
因為路線長度跟行經路線，在某一段會超過這數字所以得出大車
例如路線經過A→B→C→D→E五站，只有B→C這段比較多人所以得出大車
這個應該比較常出現
另外是路線太長回程的時候會靠近尖峰時間，依然要出大車
我是覺得先完整處理里程計費跟路線調整這兩項會比較好
這兩項作出來該跑大車該跑小車應該會比以往清楚
其實我只是要推這個而已
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