市府對這東西的澄清稿還真快，新聞沒多久就出現了
http://www.gov.taipei/ct.asp?xItem=179339799&ctNode=5158&mp=100001
今日媒體報導公車里程計費方案 並非市府已定案之方案，特此澄清
發布機關:臺北市公共運輸處
發布科室:臺北市公共運輸處大眾運輸科
發布日期:2016/5/5
聯絡人:廖苑伶
聯絡電話:27274168轉8301
關於今日媒體報載有關公車里程計費的方案，目前都言之過早，該方案僅為工作小組的研
議方案，仍未經交通局報市長核定，目前媒體報導的方案，不是市府已經定案的方案，特
此澄清。
臺北市公共運輸處正委由國立交通大學辦理「大臺北都會區市區公車費率結構調整研究案
」，研提本市聯營公車里程計費方案及執行之相關配套措施；已電話民意調查抽樣2,000
份問卷分析，約有7成受訪者同意改為里程計費，約6成以上受訪者認為應設立起程費率與
收費上限，約8成受訪者同意取消一般票價補貼，以補貼給年長、身障、兒童等特定族群
為主。另已召開各2次之專家學者座談會及公民咖啡館，持續徵詢各界意見。
目前費率結構尚在研究溝通中，未來須經交通局、市長核定、議會審議、雙北溝通。里程
計費設計原則為「搭多少，付多少」之使用者付費原則，公車轉乘不用被懲罰，轉乘時採
取里程續計(公車間轉乘優惠)，並不會重新收費。票價考量民眾合理負擔及遠程民眾負擔
程度，並將設定票價上限，減輕長途旅客衝擊。為了鼓勵民眾多搭乘公車、降低公車族經
濟負擔，研擬推出常客獎勵方式，針對固定搭乘公車的乘客（常客）進行優惠或獎勵方案
。
推動公車里程計費係市長鼓勵大眾運輸之政策，未來公車將有公平、合理及透明的收費機
制。在民眾合理的負擔下，並考量政府財政及業者營運成本負擔，符合使用者付費原則，
提升大眾運輸使用率。