※ 引述《yasaq (kk)》之銘言：
: ※ 引述《KanoEikou (A MAN B MAN イケMAN)》之銘言：
你們這些想法正是慣老闆最愛的，也就是讓你們自己先自己嚇自己然後軟掉放棄。
勞工最大的致命傷在於團結。
老闆敢秋後算帳，工會成員難道不敢來陰的嗎？不要忘了員工是執行業務的第一線人員。
神龍情緒車聽過沒?連狐狸康都被惡搞過，你還真的以為團結的勞工是吃素的嗎？
另外，權力有很多面向，不是只有職位才算。團結的工會幹部其實是很有影響力的。因為大家會想“今天你不幫被暗算幹部的出聲，那天你被暗算了就不要怪工會不幫你出聲。
你敢暗算工會幹部那就保佑不要那天需要工會配合的時候，工會給你GGYY的十倍奉還。
歐洲常罷工，難道是歐洲的老闆比較白痴沒有台灣的慣老闆聰明嗎？
團結才是關鍵，分化才是致命傷。勞工要團結，團結才有力。爭權從來都不是請客吃飯的，ok?
: : 狩野哥已經問了一篇政治不正確的卦了 被噓也沒關係
: : 老實說 狩野哥還以為這次是規模多大的罷工 結果一下就結束了
: : 案情似乎並不單純
: : 再來 依照鬼島的慣例 資方應該會秋後算帳
: : 只是 怎麼可能用"你罷工過" 或是 "你是工會幹部"
: : 甚至 "你很屌你有上鏡頭" 等理由 來開除
: : 當然了 要找的理由 不會沒得找 只是 會用哪些理由呢?
: : 有沒有業內的神人可以回一下 航空業會怎麼處理的呢?
: 很簡單
: 第一步先把要解決的人調到同一個team裡面
: 然後再安插幾個菜鳥進去說是要老人帶新人就好
: 如果人數多的話就再組第二個第三個team
: 接著派這些team去跑一些不賺錢的線
: 然後等個半年一年 因為罷工成功 所以成本上升
: 再加上華航本來就是在損益兩平附近徘徊
: 很容易就可以把自己搞到虧損
: 如果還沒虧損就高層董監事酬勞多發一點讓公司虧損就好
: 更高招一點也可以把公司賺錢的業務外包到自己的私人公司製造出華航虧損的現象
: 最後在依照勞基法公司虧損時可依法資遣員工把這些人踢掉就好
: 這時候要發動罷工已經失去正當性
: 要說是秋後算帳現實就是虧損要裁掉不賺錢的線
: 這些人要發動工會支持很難去說服大家為了少數人不被裁而站出來
: 其他人會想要是這些人不被裁那要換哪些人被裁?
: 就這樣