就是要逼死騎機車的就對了
一開始機車退出騎樓
剩人行道上格子可以停
結果蓋了ubike站
人行道上格子變成ubike站
剩路邊機車格可以停
結果又拓寬人行道
路邊機車格又不見了
只能塞小巷子
現在好了
巷子裡面也畫上綠色的人型標線
本來可以停機車的地方都沒了
看到自行車停車區空蕩蕩的 想說沒人停就停
就被開一張單
打給里長抱怨 還被里長酸 你們年輕人不是最愛柯P了
是想逼死誰
※ 引述《sysstat (sys / stat)》之銘言：
: 巷弄畫人行道 柯文哲：減少車禍傷亡
: 台北市長柯文哲今天說，去年實施「鄰里交通環境改善計畫」，有4個里比較成功，還要
: 再推廣，會「慢慢想、快快做」，且停車格和人行道標線設置完工後，確實減少車禍傷亡
: 人數。
: 柯文哲上午赴東區巷弄視察「鄰里交通環境改善計畫」並頒贈匾額給里長，會勘過程，他
: 停下腳步受訪，柯文哲說，去年實施「鄰里交通環境改善計畫」，有4個里比較成功，還
: 要再推廣，做什麼事要先示範，已擬定新獎勵計畫，會「慢慢想、快快做」。
: 台北市交通局表示，104年度「鄰里交通環境改善計畫」有30個里實施，以中正區新營里
: 、大安區大學里、華聲里及建安里實施完整度最高，列表現優良，為獎勵里長及里民積極
: 參與，柯文哲親臨巡視大安區華聲里及建安里，現勘執行成果及頒贈匾額予里長。
: 交通局統計，4個特優里改善後交通事故件數130件，較改善前減少39件；死傷人數改善後
: 有94人，較改善前減少29人；數據顯示，實施境改善計畫有助於減少交通事故件數及死傷
: 人數。
: 柯文哲巡視結束後，接受聯訪，他說，「鄰里交通環境改善計畫」，看似為小型工程，過
: 去也曾發生里長或議員會勘，要求在路口畫紅線，過一段時間，又有其他里長和議員持反
: 對意見。
: 柯文哲表示，至少要以里為單位推動，規劃設計機汽車停車格和綠色人行道，才會一次做
: 好成功，且協調過程繁瑣，里長要有很強協調能力；交通局也統計，標線規劃好後，車禍
: 傷亡人數下降且乾淨外整齊，會持續進行，讓台北市巷弄交通更順暢。
: http://www.cna.com.tw/news/aloc/201606250097-1.aspx
: 中央社