※ 引述《eric7693 (果仁)》之銘言：
: 感覺政府都是在做有錢賺有油水撈的事情
: 跟著財團的思路在走
: 那禁重機上國道 政府有什麼好處啊??
: 如果開放的話 一些國產車紅牌不是就會更有市場了嗎??
: 那些愛飆愛亂衝的就給他去啊
: 至少比在一般道路害人的好
: 愛戰重機改管吵死人的
: 你給他上國道他就不會在市區吵你了啦~
: 難道國道禁重機真的是政府聽見人民的心聲??
: 我怎麼想都覺得開放之後的政府對財團都是利多啊
: U沒U卦??
: 好希望快點開放重機上國道噢~~
那是汽機車分流政策的延伸
上至交通部下至交通局
完全是放牛吃草的狀況
駕照隨便發是一定要的
當交通違規被開單了
上至立委議員下至高階事務官
就開始搓湯圓銷單惹
對老人家而言
公務員濫權叫做『努力工作的父母官』
於是造就沒出事就好
平常大家亂竄的道路交通環境
死人就哭哭
但問題太多了不得不面對
所以問題又丟回交通局、交通部頭上
但老屁股還是不想老老實實工作
於是沒有從交通3E重新檢視
於是汽機車分流就推出來惹
這個無法順暢運作的交通系統出來幹嘛的？
紮個稻草人狂捅
指控問題都是機車造成的
機車族群要全體連坐處罰
應該騎路邊、騎水溝蓋
然後？為了『照顧』這個族群
我們需要額外的『特規』建設
於是沒有任何效益
無盡的工程就出現了
機車專用道(與衍伸工程套件)
機車優先道(與衍伸工程套件)
但是問題沒解決
大眾交通網還是做得很隨便
駕照還是一樣亂發
交通還是一樣亂
沒關係
反正輿論帶風向
強調機車是交通亂源就是惹
機車取得門檻低嘛
相較之下
取得門檻較高的交通工具
四輪小客車被塑造為...
☆尊爵☆不凡☆愛家☆責任感☆富裕☆
於是死老百姓就分裂了
這個分裂帶有階級歧視的效果
‧因道路使用權與售價差異而被製造的階級
‧機車為交通亂源的形象
　（然後數據都嘛亂解釋）
然後人民就自己打成一團了
沒人在議中央交通部、地方交通局與立法院交通委員會
要不要腳踏實地來好好工作
而謊言堆著堆著發現有利可圖
就無論如何都要維繫謊言了
‧為機車量身訂做特殊規格，無止盡的交通工程建設
‧交通罰鍰增加政府財政收入
而大型重機在21世紀初台灣加入WTO後開放
對政府而言
重機破壞了他們設定的環境
這群破壞現狀的人壞壞
‧機車『必須』『只能』作為短程交通工具
怎麼可以長途巡航
這不科學啊！
‧機車只有兩個輪子
跑那麼快很危險啊
‧機車只能是過渡時期的交通工具
不應該作為交通工具的一個選擇
為了懲罰這群"破壞現狀"的人
就給了他們四不像的身分
總之
無論如何就是要整你
於是又從黃牌分離出紅牌
機車族群又被分裂一次...