※ 引述《YiGangYiTiao (一肛一跳)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: UDN聯合新聞網
: 2.完整新聞標題:
: 「那時是賀陳旦不贊成蘇花改 現在我是交長」
: 3.完整新聞內文:
: 交通部長賀陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程，賀陳旦今天在接受廣播主持人周玉
: 蔻專訪後，媒體詢問「部長過去是否不贊成蘇花改？」賀陳旦首度針對他上任前後對蘇花
: 改態度表示，「那時候，是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設，但我現在作為部長，就應該讓
: 這工作繼續執行下去，不能辜負國人對預算及工程的要求。」但他強調，針對過去沒照顧
: 到、應該兼顧的事情，將會更加緊要求。
: 賀陳旦坦言，他以前並不贊成蘇花改工程，但既然選擇擔任交通部長就必須承擔蘇花改建
: 設是既有工程的事實，過去使用國家的經費、就不應該亂花。
: 周玉蔻問，「原本不贊成蘇花改，但現在被迫要接受還要執行，心裡會痛苦嗎？」賀陳旦
: 回答「當然會啊」，周玉蔻質疑「是否會有情緒上影響？」賀陳旦說，「不會」，賀陳旦
: 說，（有情緒上的影響）是人之常情，「但我既然選擇這工作，就必須要承擔」，也因為
: 他曾經反對，就必須要做到更好，且他既然要做，就不能只偏重蘇花改的工程，減少原本
: 蘇花公路的維護。
: 他說，過去認為蘇花公路不安全最大因素是落石，但數據證明車禍肇事比落石多了7倍，
: 「真正的不安全是來自車禍造成死亡」，他認為，現階段應改善最有威脅的車禍，作法則
: 是透過管制超載砂石車行駛，以及駕駛在長坡時不耐煩超車情形應嚴加執法；但同時，落
: 石方面也會利用遙測技術，針對陡坡異常滑動、土石含水飽和會帶來的災害，提出預警及
: 局部性管制，減少傷害。
: 賀陳旦說，蘇花公路是難得的景觀公路，應該在安全及可控制情況下成為台灣特色，未來
: 不能因為有了隧道（蘇花改）而疏忽。他說，未來通往花東的道路，一部份會講求效率（
: 蘇花改），另一部分（蘇花公路）則應當成旅行使用，成為台灣風景的一部分，「我來，
: 不是只爭取建設」，還要軟硬體同時並進。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://udn.com/news/story/9/1822609
: 5.備註:
: 直接承認換了位置換了腦袋
: 轉彎啦~~~
: 又一個漂亮的大轉彎~~~~
: https://www.youtube.com/watch?v=1lqpcrdRpRk
說得好
蔡英文：當年反對美牛服貿的是在野的蔡英文
現在我是總統蔡英文
幹 厲害呀 任何時候都政治正確