※ 引述《Norris5566 (o'_'o)》之銘言：
: 本宅有個朋友在XX大車隊開小黃
: 上次聚餐聊到他怎麼會轉行不搞網拍
: 結果聽他說一個月扣掉油錢75K不是問題
: 嚇得本肥宅尿了一地 本宅月薪才22K
: 他是我的3.5倍...
: 本宅是不是該轉行了阿...有八卦嗎?
這就跟房仲一樣
有一堆沒業績領底薪過活的
也有一堆年薪百萬千萬的
以前工作曾經接觸過上百位司機
所以還算有點了解這個產業
不懂的人會以為加入uber或車隊系統
統一透過電腦派, 大家都差不多
但實際上有沒有用心做差非常多
我舉一些例子
1. 經營熟客(散客)
有些長程或去機場搭計程車的
這些都比短程好跑很多
你服務夠好, 再給張名片
這些優質客人常常會跳過台灣大車隊的電話
直接跟你個人連絡
個人手腕再好一點的會跟飯店酒店的店家很熟
但其實載酒客很容易弄髒車子(吐/玩樂本來身上就不太乾淨)
也不是人人都喜歡載
2. 熟記熱點時間
配對系統是照區域分配的
你在鄰近區域才會配鄰近的乘客給你
幾點到幾點什麼地點會有人潮都要熟記
我碰過很會跑的
每天從早到晚不同時段待的點都不一樣
有的還會上三段班
10~12點休息 2~4點休息 這樣
3. 接固定案子(定時定點)
有些機構(幼兒園或醫院洗腎之類的)
會有固定的承載需求
每次臨時叫車通常要等很久
所以有些會跟車隊簽約
每天幾點到幾點就是要固定車輛配合接送
這種案子你人品口碑要夠好才會上門
4. 開車技術
搶乘客 搶黃燈 超車之類的
開得很悠閒守法的其實每天營業額一定高不到哪去
你說小黃司機月薪淨賺七萬多的我相信很常見
一個車隊的前10%應該不難達到這個數字
大多數應該還是落在3~5萬這個區間(都指扣銷磨保養油錢)
後20%不到兩萬的做身體健康的也不少(退休找點事做, 開得很悠閒那種)
一個外行人
不熟路/沒熟客/跟店家不熟/不熟當地生態
我想就算再努力跑應該也是落在淨賺3~4萬的區間(自己還要有車)
沒人管不努力開的話收入再低都有可能
而且也沒勞健保
不過工作自由真的比較開心就是
但要說工時比較短或比較輕鬆我想就不一定了