推文很多人提到機師
很多死亡事故機師沒得逃是沒錯
但是如果是疏散的情形
正常一定是旅客先
旅客疏散完空服員向前艙報告之後自己逃生
機師最後才離開
最近比較耳熟能詳的例子是華航在那霸火燒機
https://www.youtube.com/watch?v=iDJawUi5AMY
旅客空服都疏散完了
機師才從駕駛艙的窗戶用逃生索離開(大概影片一分鐘左右)
拉逃生索的時候 飛機還剛好爆炸
副駕駛從駕駛艙窗戶的高度直接落地(但事後毫髮無傷)
最新一季的air crash ivestgation還有拍這一起事故
對了然後這起事故其實不是華航的錯
波音原廠的slat維修程序會讓一個墊片容易掉下來
墊片掉了之後整組螺栓會鬆開 然後被slat推去刺穿油箱
全球738全面檢修發現有很多例子跟華航一樣墊片掉落
只是華航比較倒楣當了波音的debug guy而已
(slat就是機翼前緣的延伸部件 起降時會伸出來)
※ 引述《derric (TCF)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果
: 2.完整新聞標題:
: 【不斷更新】遊覽車自撞陷火海 焦屍增至10具
: 3.完整新聞內文:
: 國道2號桃園機場聯絡道西向2.9K，今天中午發生一起遊覽車自撞意外，該遊覽車撞擊路
: 邊護欄後全面起火燃燒，不少路人見狀紛紛下車協助，第一時間逃出的司機表示，車上人
: 都沒下來，目前車內疑似還有人尚未逃出，桃園消防局獲報在現場搶救。
: 火勢在半小時後撲滅，目前初步清點，車上至少有10具焦屍，詳細死傷人數目前仍在清點
: 當中。（突發中心／桃園報導）
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20160719/911102/
: 5.備註:
: 也太可怕了...