※ 引述《chengcti (版主請投我一票!)》之銘言：
: 其實做底盤進口組裝就那幾家
: 而且賺得飽飽的
: 跟公車業者都有關係
: 通常底盤都會用進口的
: 因為一體成形 台灣沒有這麼大的沖壓設備可以做
: 而且模具非常貴
: 所以台灣都是進口底盤 (更賤的是把底盤切割再進來)
: 外面再包鐵皮 內裝 再送到車測中心做翻滾
: 現在有些公車業者聰明 直接跟中國進
: 中國的公車品質技術算不錯
: 台灣之前是為了保護本國企業 問題是公車這個企業 根本就沒人要做
: 因為她的模具非常貴 量不夠大 不會有人想開模
: 就造就一堆拼裝工廠
: 滿地的維斯比和檳榔汁
: 內外裝好搞 基礎的設計與製造難搞
: 還是進口進低費率比較適合
: 但是會踩死一堆人的利益
看到一體成型 就想噓你了
電視上腦殘冥嘴的話 那出來講真的頗呵
你有沒有看過底盤？？？？
沒有的話 先去google一下
你所謂的一體成型底盤
也不過就是槽鐵組裝銲接而成
是還要開啥模？？？
還是進口底盤都是碳纖維的？？？
你買屋子漏水
不去檢討施工是否符合規範 ？
材質是否有問題？
而是檢討工人裡面怎麼會有外勞來施工？？？
: ※ 引述《kivan00 (Kivan)》之銘言：
: : 1.媒體來源: 聯合新聞網
: : 2.完整新聞標題: 全車進口關稅高 葉宜津斥官員「人都你們害死的」
: : 3.完整新聞內文:
: : 前天火燒車造成26人命喪火海的遊覽車是拼裝車，國內絕大多數的甲級大客車幾乎都
是
: : 口底盤、來台組裝，最關鍵的因素就是關稅高，民進黨立委葉宜津今天公布關稅，全
車
: : 口、全底盤進口關稅都是25％，但更離譜的是底盤零件分拆進口，分為傳動系、行駛
系
: : 轉向系、制動系，平均只要7％到8％，「生意人再笨也會拆開進口拼裝」；交通部長
賀
: : 旦允諾，「關稅的問題會不會變成是變相鼓勵大家化整為零、進口零件再來迴避整體
車
: : 安全性，交通部會洽相關單位全面檢討。」
: : 葉宜津還說，有人說賀陳旦運氣不好，上任之後事件不斷，「但我認為你是菩薩」，
她
: : ，問題浮現是好的，你一上台時就都浮現上來，這都是幾十年沒有解決的問題，如果
我
: : 能解決「我們是做功德」。
: : 立法院交通委員會今天召開臨時會，針對火燒車案由交通部長賀陳旦報告後續檢討作
為
: : 葉宜津要求財政部賦稅署副組長李素蘭、經濟部工業局副組長黃裕峰、經濟部國際貿
易
: : 副組長朱財立上台備詢，她直批，全車進口、全底盤進口關稅這麼高「這不是故意的
嗎
: : 」底盤零件分拆進口關稅低「不是獎勵拼裝車嗎？」「這麼多條人命都是被你們害死
的
: : 」台灣幾十年來連個引擎都做不出來，還要繼續犧牲人命保護？
: : 葉宜津說，業者經過翻滾、防撞等各種測試，結果進口關稅就要25％，「生意人再笨
也
: : 去拆成零件再來拼裝」。她說，這跟交通部無關，但出了事情是交通部要負責」，她
說
: : 「我真的不願見到事情再發生，但（關稅問題）再不解決，我保證事情還會再發生！
」
: : 對於葉宜津質詢，經濟部工業局副組長黃裕峰指出，進口關稅部份，業者若有底盤分
拆
: : 口情形，會查緝避免以低關稅進口，但關稅是WTO規範、全球有一定的範圍，未來會
加?
: : 查緝。但他指出，由於底盤進口、全車進口關稅差不多，因此國內大多數仍是底盤進
口
: : 原因是整車進口size太大。
: : 不過葉宜津痛批「不食人間煙火」，詢問業界都是底盤零件分拆進口。
: : 緊接著，財政部賦稅署副組長李素蘭表示「進口關稅是屬於海關權責，會跟海關溝通
處
: : 」；經濟部國際貿易局副組長朱財立表示，這主要是工業局與財政部負責的案子，會
共
: : 討論。
: : 交通部長賀陳旦最後強調，「關稅的問題會不會變成是變相鼓勵大家化整為零、進口
零
: : 再來迴避整體車子安全性，交通部會洽相關單位全面檢討。」
: : 4.完整新聞連結 (或短網址):
: : http://udn.com/news/story/1/1843035