真搞不懂這些政治人物的腦袋
一定要週休二日嗎？
或著一定要週休一日嗎？
不管一日或兩日，人力要補要排班都很困難
像司機這種有專業的，更不可能用約聘、派遣工來補人力
那為什麼不推兩週休四日就好了？
管你是兩週二休二例，還是兩週四例
總之可以連續工作10天再休四天(最差情況也要連做10天休2天，月底再休6天)
也不影響原來已經實施週休二日的企業(週休二日*2=兩週休四日)
這四天對老闆對企業而言就很容易排班了
休四天也能做全台灣的深度旅遊、刺激觀光業
休兩天是能玩什麼啦？！
這麼堅持週休一日、週休二日
那麻煩趕快去勞檢軍人的隔週休四日
笑你不能也不敢
※ 引述《Workforme (目標當個業績轉機股)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: 做6休1 台鐵司機喊每日減200班
: 3.完整新聞內文:
: 做6休1 台鐵司機喊每日減200班
: 2016-07-27
: 〔記者黃立翔、黃邦平／台北報導〕勞工八月起做六休一新制持續掀波！繼客運業揚言八
: 月要減班，台鐵火車駕駛員聯誼會全國總會昨亦要求八月起減兩百班列車，否則九月「依
: 法休假」。台鐵局長周永暉只肯檢討部分莒光號長距低運量客車，明確拒絕減兩百班，強
: 調八、九月維持目前基本班表，中秋連假仍會加班輸運。
: 火聯會：各單位人力不足
: 「六月的兩起脫軌事件，就是養護人力不足導致，人力不足問題已影響行車安全。」火聯
: 會秘書長高偉致更表示，不僅台鐵駕駛過勞，各單位人力也都不足。
: 「台鐵運量從十年前日運量四十六萬五千人次，增到今年達六十二萬八千多人次，成長三
: 成五，但員工員額始終一萬三千多人，其中駕駛員一○七四人，不足約三五二人。」火聯
: 會總會長黃隆華說，司機員長期缺額，都靠加班、換班來維持發車，司機員連感冒生病，
: 都要有人願意換班才能請假。過去待命人力至少一成，現只剩○．五％，連列車拋錨都調
: 不到司機員開車接駁，現有兩成駕駛都是靠換班換假來休假，連退居二線的駕駛員指導幹
: 部，也偶須支援一線開車。
: 黃隆華說，以現有人力，若再配合新制做六休一，每日至少應要減班兩百班，尤其應砍掉
: 營運不好的「蚊子列車」，否則火車駕駛員九月起將依法休假、落實週休，國定假日也不
: 加班，不再配合台鐵違法調度換班發車。
: 客運業：目前班次難維持
: 客運公會全聯會則定廿九日邀請全國業者，與勞動部及交通部開會商討如何調整班次、人
: 力，希望影響層面能降到最低，因為不減班實難以因應做六休一的新制。交通部則提醒公
: 路法規規定，減班應兩週前公告，否則可處九千至九萬元罰鍰。但客運業者表示，就算受
: 罰也恐無法維持目前班次。
: 勞動部官員表示，不希望駕駛員過勞，以確保大眾運輸安全。運輸業者希望適用勞基法的
: 「四週彈性工時」，但勞基法規定只有八十五年後納入的行業才適用，運輸業則早在七十
: 三年勞基法實施之初就納入，除非修法，否則無法增列入彈性工時行業。
: 交部：盼協商能修法解套
: 交通部次長王國材表示，正與勞動部磋商，希望能與立委溝通，研議修法解套。由於減班
: 攸關大眾利益，已向行政院爭取增補台鐵人力，八、九月先不減，十月以後檢討部分紅眼
: 班次與載客量低的班次。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1015090
: 5.備註:
: 惡性循環開始了
: 只坐捷運的天龍人就不要來戰了 謝謝