※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: http://udn.com/news/story/10129/1861954
: 七休一大衝擊…客運業：中秋連假不開加班車
: 分享分享留言列印
: A-A+
: 2016-07-30 03:45 聯合報 記者徐子晴／台北報導
: 勞動部規定8月起勞工不得連續上班七天，衝擊公共運輸業者，客運業者由中華民國公共
: 汽車全聯會理事長李博文邀請全國業者在台北座談，討論假日減班措施。 記者杜建重／
: 攝影
: 勞動部廢除「例假可挪移」函釋，八月起勞工不得連上七天班，全面衝擊交通運輸業人力
: 調度。全國客運業者昨串連宣布，下周一起在合法情況下，市區客運、公路客運將拉大班
: 距、減少離峰班次，國道客運在中秋節、國慶日等連續假日也不開加班車，估整體減班數
: 近一成，取消加班車更占國道客運連假運能的兩成。
: 目前全國客運業約缺少一千五百至一千七百名司機，勞資雙方對七休一新制十分苦惱，都
: 喊出要減班。中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會理事長李博文昨邀集全台四十二
: 家業者（占全台九成）商討具體減班方案，所有業者都表態「班表排不出來」，甚至有業
: 者提出要實施「每周一天無車日」因應。
: 最後業者做出結論，下周一起市區公車、公路客運將首先在「合法範圍內」調整班距，如
: 原本班距為五至十分鐘一班，未來將調整為八至十分鐘一班；若還排不出班，則會向各地
: 主管機關申請減班，裁減載客率過低路線、甚至申請停駛。
: 李博文也說，國道客運與市區公車屬性不同，前者假日搭乘人潮多，僅會在平日減班；後
: 者以通勤旅客為主，為避免對學生、通勤族、年長者就醫造成影響，則在周末等假日時拉
: 大班距。另固定班表的公車路線，考量民眾搭乘需求不受影響。
: 李博文也向勞動部喊話，客運業全年無休，屬特殊行業，應納入彈性工時規範；否則司機
: 超時工作勞動部要罰、突然減班交通部也要罰，業者十分為難。他說，日前交長賀陳旦已
: 釋出善意，爭取將客運業納入彈性工時，呼籲勞動部盡快出面協調，「給業者一條路走」
: 。不過，勞動部則表示，所有行業都需遵守七休一規定，沒有例外。
: 交通部次長王國材說，交部已向勞動部表達盼將客運業納入彈性工時範疇，也會再請業者
: 檢討離峰、深夜班次，將要求業者保留偏遠地區及尖峰路線班次。公路總局長趙興華說，
: 若勞動部願暫緩實施七休一，就可暫時解除秋節加班車問題；但若中秋節前仍無法解決，
: 開不出加班車，考量補助業者租用遊覽車因應。
奇怪邏輯騙白癡而已，
客運業靠什麼賺錢？就靠載人賺錢啊？
假日人本來就比平常日多，假日才是金母雞，
結果慣老闆說他要放棄金母雞的錢不賺？
白癡都不信這種鬼話，
說真的政府根本不用鳥，
遲早有客運業者按耐不住偷跑假日發車，
誰先請到人發車，誰先擠得出假日班表，
獲利就是誰的，旅客都會在那邊上車，賺爽爽，
如果要聯合搞鬼就用違反公平法法辦。