1.媒體來源:
聯合報
2.完整新聞標題:
恆春機場 等嘸人也關不掉
3.完整新聞內文:
期中報告 年底定生死
台灣有17個機場，其中恆春機場受限天候、無人搭機，航線形同停擺，從103年9月至今沒
有航班起降；民航局有意將機場移撥軍方使用，但屏東縣政府爭取讓恆春機場敗部復活，
並升格為國際機場，還委託進行可行性評估方案，期中報告日前出爐，顧問公司建議初期
可推動商務專機與不定期觀光包機，期末報告預計年底前出爐，屆時決定機場存廢。
恆春機場93年1月11日正式營運，鼎盛時期有三家航空公司營運，業者看準的是墾丁旅遊
人潮，但搭機人數少、加上落山風嚴重航班經常取消，華信、復興陸續退出市場，僅剩立
榮班表上，仍維持一周飛台北往返恆春兩班，但實際上從103年9月至今，完全沒有航班飛
航，外界形容為「幽靈航線」，恆春機場也淪為蚊子機場。
2年無航班 年燒4700萬
民航局官員指出，恆春機場目前還留有航警五人、機場人員兩人、消防隊員七人與總台人
員兩人共17人，去年全年的營業收入僅125萬元，主要是航空公司的場地租用費，但營業
支出與折舊合計多達4700多萬元。
交通部考量旅客往墾丁有其他交通工具可選擇，加上台鐵推畫興建恆春支線，恆春機場功
能降低，可關閉交國防部使用。不過屏東縣政府認為，墾丁是度假勝地，若將恆春機場升
格為國際機場，業者可操作包機，機場也能繼續營運。
關閉機場 待立院點頭
立法院交通委員會曾通過提案，恆春機場關場必須經立法院同意，民航局去年編列200萬
元讓地方政府評估恆春機場升格為國際機場的可行性，期中報告日前出爐，顧問公司建議
現有的機場設施不提升情況下，可先發展商務專機，讓私人飛機停靠，並推動觀光包機。
民航局強調，年底前會根據期末報告，進一步評估後再決定。
航空公司認為，恆春機場的班機起降易受到落山風影響，業者經營意願低，加上高鐵左營
站有接駁客運可直達墾丁，班次選擇多，也能方便旅客規畫行程，機場效益有限。
等一個人，機場恆春機場近2年來沒有航班起降，顧問公司建議可推動商務專機與不定期
觀光包機，民航局預計年底期末報告出爐，將決定機場存廢。 報系資料照
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://udn.com/news/story/7314/1858065
5.備註:
阿扁政績