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2.完整新聞標題:
裝甲564旅戰車翻覆 陸軍首出Q&A釋疑
3.完整新聞內文:
陸軍第8軍團裝甲564旅CM11戰車發生翻覆網紗溪意外事件，造成3死1傷慘劇，引發社會關
切，陸軍司令部首次提供問答集，以澄清社會大眾的質疑。對於外傳在CM11發生事故後，
有悍馬車翻覆意外，陸軍司令部在澄清版的Q & A中指出，裝甲564旅M998悍馬車執行裁判
測考任務，於11：20時返營行經88高地參觀台右彎下坡(車速20公里)，因連日天雨致輪胎
打滑，造成右輪陷落路旁排水溝，車長歐姓士官長(聯訓基地裁判官)及駕駛旋姓上兵等2
員頭部撞擊擋風玻璃，致額頭受傷，經恆春旅遊醫院醫治，均無大礙，現已返回營區。（
王炯華／台北報導）
Q & A全文
一、 陸軍564旅操演是否為總統視導漢光演習而準備？
答：裝甲564旅進訓三軍聯訓基地(聯勇操演)為年度內計畫訓練，本週(105年8月15-21日)
執行第五週「營、連實彈測考」任務，該旅於16日依三軍聯訓基地排定課表實施「戰車特
遣隊營、連實彈測考」(實兵實彈)，該科目並非總統視導之第六週「旅、營實彈測考」科
目。
二、本次事故肇因，究係人為，抑或是機械故障造成？
答：本案現由屏東地檢署檢察官及相關單位實施調查，相關物證則由檢察官查扣並實施相
驗，本部配合檢調單位調查；事故肇因釐清，須由檢方完成鑑識、勘驗後始能確認。
三、本次事故地點是否為戰車駕駛訓練教範內所稱「狹橋」？若然，車長是否應下車指揮
車輛通過？
答：依準則教範（CM-11/CM-12戰車操作手冊）中說明，戰車特殊駕駛地形包括越壕、垂
直障礙物、陡坡、側斜坡、泥沼地、砂地及涉水等7類，事故地點（網紗橋）非屬特殊駕
駛地形，駕駛成員無須採困難地形通過方式（車長於原位置）。
四、報導指出駕駛座下方有逃生出口，是否屬實？戰車翻覆時，人員是否可由此處逃生？
答：CM11型戰車出入口計有砲塔室2處、駕駛艙上方1處、下方1處緊急出口。惟戰車翻覆
後，砲塔室乘員受劇烈震盪，復因溪水污濁，影響成員逃生，僅駕駛可運用上方出入口自
行脫困。
五、安全軍官在執行本次任務時的位置應於何處？安全軍官一同乘車返防是否與規定相
符？
答：依聯訓基地105年聯勇操演訓測實施計畫，要求安全軍官全程掌握車輛機動動態，演
訓結束後亦協助單位安全返回營區或集結定位，故安全軍官於車內同車返防符合相關安全
規定。
六、今日八軍團564旅發生戰車翻覆事件，據傳單位同時間還發生悍馬車爆胎意外，導致人
員受傷，請問是否屬實？有何說明？
答：裝甲564旅M998悍馬車執行裁判測考任務，於1120時返營行經88高地參觀台右彎下坡(
車速20公里)，因連日天雨致輪胎打滑，造成右輪陷落路旁排水溝，車長歐姓士官長(聯訓
基地裁判官)及駕駛旋姓上兵等2員頭部撞擊擋風玻璃，致額頭受傷，經恆春旅遊醫院醫治
，均無大礙，現已返回營區。
七、肇案後，請問國軍所有的CM11型戰車是否會暫停演訓進行全面性的特檢？
答：本次肇生人員傷亡事故，本部深感悲慟，現階段除全力辦理善後工作外，亦針對參演
裝備實施裝備檢整，避免再有憾事發生。
八、戰車翻覆是否因車齡老舊而造成？
答：事故車輛係國造CM11勇虎式戰車，為民國83年出廠，車齡至今22年。564旅戰2營今
(105)年4-6月進訓基地測考；各項性能檢驗均符合標準，測驗亦合格；另本次測考前，由
檢驗人員完成戰車底盤、射控、砲塔及通信等四大系統檢驗及鑑濾，均達妥善。
九、依該戰車駕駛表示，因車輛無法轉向導致翻車事件，請問日前曾發生戰車履帶採購弊
案，與本次翻車事件有無關聯性？
答：104年度遭地檢署查扣軍品係為M109A2自走砲車螺桿及蹄塊總成，與CM11戰車所用履
帶及配件無關。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://goo.gl/7SvirN
5.備註:
解釋囉~~