推 ggus: 樓上，他說要廢台北站，跟 08/22 09:12
→ ggus: 他說這沒用的 08/22 09:12
→ billy19: 趕快投書建議廢台北站啊，笑你不敢 08/22 09:12
→ ggus: 我覺得苗栗與雲林可以設，但彰化真的是可以廢。。 08/22 09:13
→ notfound0407: 大台北三站就捷運公車網樞紐啊 不在這分流去哪分? 08/22 09:13
→ werlight: 才不是咧 是竹科不符合簽名檔 所以out 08/22 09:14
噓 visible: 東京三站就可以 臺北不行 你誰啊你 08/22 09:14
→ werlight: 樓上別怒 請先看簽名檔 08/22 09:15
噓 liyard: 老實說啦 砍下去痛的是中南部人 住台北通勤中南部的有多少 08/22 09:16
噓 PenguinLee: 運量跟密集度是2個問題 不一定非得綁一起討論ok? 08/22 09:17
噓 babyMclaren: 雲林嘉義都應該廢站 08/22 09:20
噓 crasay: 支持各站自行營運，運量最低的三站哭哭 08/22 09:22
噓 Shiba861107: 簽名檔夠廢…… 08/22 09:23
噓 axlfun: 台灣人一輩子撿角的原因 08/22 09:26
噓 as623123: 腦袋裝XX? 08/22 09:29
→ druu: 台灣就是標準政治凌駕專業的社會 08/22 09:32
噓 e65947: 自己在那邊還要別人講道理？ 08/22 09:33
推 perfectoio: 高鐵捷運化元兇就是天龍丫 08/22 09:33
→ e65947: 自己民粹腦罵別人民粹？ 08/22 09:33
→ druu: 有吵有糖吃當道 原po要堅持 但要公開 不要只敢在ptt取暖 08/22 09:35
噓 chris0701: 森氣氣>_< 08/22 09:36
噓 s840302s: 真的滿可憐的 08/22 09:39
→ playoff0113: 發問前你可以多想想 08/22 09:41
噓 madden: 東京三站就可以 臺北不行+1 08/22 09:49
噓 e19283766: 南港跟雲林一起砍呀！ 08/22 09:50
噓 wertabcmk: 多發一篇有比較好嗎？滾回鄉下 08/22 09:52
噓 billy19: 看一次噓一次 08/22 09:53
噓 ghostforever: 可笑 08/22 09:53
推 momogoo: 台北已經沒什麼發展空間,把資金投到台北和投到大海差不多 08/22 09:53
噓 e19283766: 咦？只留臺北3站的高鐵？這跟捷運有87%像耶 08/22 09:53
噓 pepeboy: 呵呵 這篇文夠腦 08/22 09:57
噓 HK97: 沒有人板橋、臺北、南港之間搭高鐵好嗎，是因為上下站人太多 08/22 10:03
→ HK97: ，一個車站同一時間負荷不了，鄉下人可能沒辦法體會辛苦了 08/22 10:03
噓 otis1713: 啊你不會算一下人口分配嗎？ 南港主要是調度跟整備，真 08/22 10:10
→ otis1713: 要算也就台北車站跟板橋車站，為何選這兩站是因為他們都 08/22 10:10
→ otis1713: 算是交通網中心，可以連結火車,捷運和客運，人來的快去 08/22 10:10
→ otis1713: 的也快比較不會塞在車站，雲嘉南這幾站其實不是不能停， 08/22 10:10
→ otis1713: 但沒必要每班都停，不然會失去意義。 08/22 10:10
噓 btoky: 連分流的道理都不懂，台北+新北人都轉乘到一個站?笑死 08/22 10:13
→ peace1way: 其實住偏遠點沒關係，但沒知識出來丟臉就不好了 08/22 10:15
看天龍玻璃心繼續秀下限，不亦樂乎，再次收網。
雙北 16.5 km 3 個地下化高鐵站的分流理由根本是鬼扯
雙北有公車路網＋捷運根本不需要高鐵台北站，可轉乘板橋、南港
多一個高鐵台北站供養尊爵天龍？
另外這 3 站都是「高鐵」「台鐵」「捷運」3 鐵共構的「地下化站體」
你說人太多不好分流要兩站我還相信，雙北 16.5 km 3 站還是沒人回答合理性在哪？
這篇終於可以談談天龍最喜歡的「運量」
之前版上 2015 年高鐵各站旅客運量統計 https://disp.cc/b/163-9d5T
站名 2015年 2014年 進站成長 日均進站量 較上年同期增減率
◎ 雙北
臺北 14,202,358 13,565,971 636,387 38,911 4.69%
板橋 3,349,739 3,144,451 205,288 9,177 6.53%
↓
雙北 17,552,097
◎ 台中
臺中 9,483,663 9,041,009 442,654 25,983 10.94%
◎ 高雄
左營 8,092,622 7,786,530 306,092 22,172 10.81%
2015 年 雙北 17,552,097 只有 台北、板橋兩站，且站距都不超過 10 km
也就是 平均每 8,776,049 人設一站，跟 台中、高雄 對比是合理的
何況台中、高雄服務的範圍，更多是捷運＋公車路網沒有台北方便
且左營、台中站並沒有 3 鐵共構＋地下化優勢
2016 年 這下可好，台北多了南港、卻硬是留台北，按照雙北都會區 3 站
也就是 平均每 5,850,699 人設 1 站
台中看來也快要在北邊多 1 站惹，按照天龍腦的邏輯，也是非常分流。
最後重申，台灣中央政府座落的北市環繞都是天龍的思維
一個依賴政治生存的城市，是台灣永遠的悲哀。