※ 引述《pig8012 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由
: 2.完整新聞標題:
: 機捷拚年底通車 擬降低標準營運、車距拉長
: 3.完整新聞內文:
: 2016-08-27 10:32
: 〔記者黃立翔／台北報導〕
: 桃園機場捷運通車一延再延，桃捷公司更在今年初提出4522項機捷異常事項，馬政府3月
: 底六度跳票後就不再宣布通車時間，520新政府上任後，交通部邀專家組體檢小組下午
: 將公布報告及解決方案。
: 據了解，體檢小組將宣布異常事項影響僅剩25項，墊片破裂、列車打滑都不影響通車
: 安全，並建議機場捷運初期營運標準拉長班距由合約的6分延長為12分並降速通車，台
: 北車站到桃園將從35分鐘放寬為36分半，將先通車後再持續要求廠商依合約改善，但
: 必須向大眾解釋，這與毛內閣的「減價驗收」有何不同。
: 520後交通部長賀陳旦為解決機場捷運延宕，組成機捷體檢小組調查，今天下午將公布
: 調查報告並邀媒體現場搭乘，據了解，體檢小組調查後發現機場捷運僅剩25件缺失，
: 包括土建13件、軌道9件、自動收費3件，但認為皆不影響行車安全。
: 據了解，爭議中最具爭議的軌道墊片破裂，被認定並無安全上顧慮，後續應要求材質
: 改善；另列車打滑事件也確定是軌道面的浮鏽遇陰雨天產生鏽泥，降低軌道黏著係數，
: 是造成列車車輪打滑，只要多跑車，均未再出現打滑現象與高鐵局在立院的回覆幾
: 無二致。
: 據了解，交通部已朝年底前通車規劃，之後再持續要求廠商改善達到合約標準，並
: 將扣住合約尾款，等廠商改善後再付款，據傳拒絕降低標準通車的桃捷公司也已同意。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1807949
: 5.備註:
: 這跟減價驗收的差別是？下雨天車輪就打滑，真的ＯＫ嗎？
以後外國人來台灣體驗打滑增加觀光收入啊
其他國沒有耶 這是世界奇觀
打滑乘客的感覺超明顯的好嗎 以後台灣人都是風見 每個都會雙重過彎加速
蘇馬克都沒這摸強
跟減價驗收的差別是
現在是綠色執政品質保證啦 跟藍色官商勾結才不一樣
操