→ reich3: 新加坡航空也挑戰過台灣颱風，失敗!! 零事故在台破功~ 09/28 10:11
→ reich3: 象神颱風再配合跑道施工的機具亂擺，天時地利人和之下 09/28 10:13
→ reich3: 機師再誤闖暫停開放的05R跑道,三煞合一,飛安跟紙糊的一樣 09/28 10:15
這幾天一堆鄉民提新航空難跟澎湖空難就覺得無言
新航空難根本是機師失誤 自己走錯跑道怪機具亂擺?
NOTAM都發了 你也看了 當時關閉05R跑道的N4-N5區段施工
如果是新航走05L 施工機具被吹到05L你要說亂擺還有點道理
問題不是阿 新航自己有PVD目視輔助系統(這是選配 華航沒裝)
自己不看PFD 副機長都提醒你PVD hasn't line up
機長自己說 Never Mind We Can See the Runway
http://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/9a2927bc-e9e7-45b3-9e00-2f33a517ab04.pdf
附錄3-15
15:16:07 CM-2 PNF And the PVD hasn't lined up ah
15:16:10 CM-1 PF Yeah we gotta line up first
15:16:12 CM-3 OBS We need forty five degrees
15:16:15 CM-2 PNF I see, excellent man
15:16:16 CM-1 PF Yah
15:16:23 CM-1 PF Not on yet er PVD huh never mind we can see the runway, not
so bad. Ok, I am going to put it to high first. OK ready eh, so zero one
zero is from the left lah Ok
自己組員都提醒你要先Line up了 自己ignore掉怪桃機機具亂擺 安捏乾丟?
再來講到澎湖空難就更好笑了
GE222降落前才有一架B7647成功降落
GE222組員自己沒遵守VOR20的航圖規定
自己低於DH決定高度(MDA最低下降高度) 結果摔掉了怪颱風?
飛安會都證明了是可控飛行撞地CFIT 不是因為瞬間陣風把飛機搞到摔掉
大雨影響能見度看不到跑道 你可以選擇Go Around
結果組員自己不遵守程序沒在330呎改平找跑道 過了誤失進場點沒重飛
反而自己持續下降到了72呎才重飛這也能怪在颱風身上我也是醉了......
事故航機到了誤失進場點前後的高度是168-172呎
2. 事故航機通過誤失進場點（MAPt）前後，高度維持約168至192
呎之間。兩位駕駛員花費約13秒時間試圖目視尋找跑道環境，而
未依已頒布之程序於通過誤失進場點或在此之前，執行誤失進場
程序。
http://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/ASC-AOR-16-01-002.pdf
摘要報告第iii頁
這兩件都是機師自己失誤 不要扯到颱風身上 颱風才不是這兩件失事的主因