※ 引述《q10 ()》之銘言：
: : 藍的要蓋 綠的擋
: : 綠的要蓋 藍的擋
: : 白的要蓋 藍綠一起擋
: : 這就是台灣悲哀的地方
: : 政客永遠為了自己的利益、選票、曝光度
: : 所以建什麼都慢
: 來
: 跟著老師念一遍
: 大公路主義
: 因為太重要了
: 所以要念好幾次
: 大公路主義
: 大公路主義
: 大公路主義
: 起因是國民政府親美
: 無視鬼島的情況
: 硬是把美國那一套拿來用
: 反而是日本時代就有路面電車了
: 反正國民黨也好、民進黨也好
: 甚至時代力量、新黨、親民黨……都好
: 都是國民政府的一部份
: 所以不管是誰執政
: 基本上是不會改變的
: 大眾運輸是支票
: 也不會是執行重點
五毛領了沒？姐姐叫了沒？
和美國 大公路主義根本沒關係
中國蓋公路拼命蓋啊 難道中國是大公路主義？
台灣的大眾運輸工具算發達的
台北市高雄市有捷運系統服務主要幹道
此外還有綿密的市公車深入城市的每個角落 市公車都不少人搭乘
外郭都市也有快速公車可以進城
台灣幅員不大 市公車網路便十分滿足交通需要了
台中市搭市公車還10公里免費
鄉下地方的四碼公路客運 有些路線還班次不少 10-20分鐘有一班
台灣鐵路站與站之間幾乎不超過10公里
台北-新竹間每20分鐘就一班站站停靠的電聯車
即使人口稀少的花東地區，火車仍然1-2小時有一班
去鄰近鄉鎮都很方便
中國鐵路有這種服務嗎？
還有我們引以為傲的台灣高鐵 不會追尾的
台北去新竹客運5-10分有一班
去台中也是15-20分鐘一班車
真不知道你所說的不方便在哪？