1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
西伯利亞鐵路連接日本 南韓憂被邊緣化
3.完整新聞內文:
〔編譯林翠儀／綜合報導〕日俄兩國有意以經濟合作的方式，突破北方四島領土爭議的僵
局，日媒報導，雙方提案近期曝光，其中最受矚目為俄方提出西伯利亞鐵路延長至北海道
方案，不過，南韓卻為此跳腳，韓媒指出，西伯利亞鐵路若連結日本，朝鮮半島恐將變成
「孤島」。
日俄間因為北方四島領土爭議至今尚未締結和平條約，首相安倍晉三回鍋掌權後積極與俄
羅斯總統普廷拉攏關係，今年五月提出了八項對俄經濟合作方案，希望藉此突破僵局，甚
至傳出日方不排除與俄方各分兩島的方案。俄方也有善意回應，普廷預定十二月訪日，近
期日俄高層官員密集會談，本月將舉行外交副部長級「戰略對話」，日本的「俄羅斯經濟
領域合作擔當相」世耕弘成也預定下月訪俄，為雙方元首峰會鋪路。
產經新聞報導，俄方在經濟合作方案提出了西伯利亞鐵路延長計畫，從海參崴跨海經過庫
頁島，再跨海連結北海道的稚內。如果實現的話，這將是日本連結莫斯科進軍歐洲的一條
陸路運輸新通道。
報導指出，海參崴與庫頁島間的韃靼海峽（日本稱間宮海峽）約七公里，庫頁島與北海道
間的宗谷海峽約四十二公里，可以建築跨海大橋或海底隧道。事實上，早在二○一一年前
首相小泉純一郎的親信飯島勳也曾提過類似方案，由於庫頁島內陸已有現成的鐵道，所以
新建工程大約九十公里左右，當時以一公里造價百億日圓估算，總工程費約九千億日圓（
約二千八百億台幣），比關西國際機場一兆五千億日圓的造價還低。
不過這項消息卻讓南韓跳腳，南韓京鄉新聞報導，本世紀初韓俄間就曾達成西伯利亞鐵路
從海參崴連結釜山的「朝鮮半島縱貫鐵路（ＴＫＲ）」計畫，但後來因為北韓試射飛彈及
核試，南北韓關係惡化，縱貫鐵路開發停滯。
報導指出，南韓輿論認為西伯利亞鐵道延長案，俄羅斯可能會放棄南韓選擇日本，若此案
成真，日本將與亞洲大陸連結不再是「島國」，反而是朝鮮半島變成孤島。
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