老子懶得講那麼多道理啦
想想一個邏輯就好 :
「車種分流」所以「禁行機車」
結果是 : 機車能走的車道都是「車種混流」車道
這麼白癡的邏輯居然還能大言不慚地說是「車種分流」
如果禁行機車、兩段式左轉是為了騎士安全
阿那些騎重機怎麼就不用保護一下
結論就是政府根本說謊成性，台灣人還被唬得跟真的一樣
我每天騎黃牌走快車道、走快速道路怎麼就不危險？
講到高速公路才好笑又豪洨
時速80的快速道路、快速公路很安全可以走
往上+20變成時速100的高速公路就變成很危險會輾死
講的好像重機在快速道路遇到車禍就只會皮肉傷一樣
問題在車禍本來就不是常態性的事件
拿這種例子來舉，我也可以告訴你高速公路現在死最大的是汽車啦
要講數據來共咩
我就在這裡大聲宣布 : 汽車10年來死亡率、肇事率都是全台非營業車輛最高啦
不信？自己上網查一下就知道了
87政府整天拿死亡人數在那邊恐嚇人民、拼命掩飾自己錯誤的政策
卻從不敢公布每萬輛肇事率、每萬輛死亡率，還有汽車的超高致他人死傷率
這些數字公佈出來，危險的代名詞就變成汽車啦
(我另一篇文有解釋過了，機車是高風險、低危險性的車輛
汽車才是對其他駕駛人高危險性的車輛，只是自身受害風險較低而已)
說來說去
台灣他媽就一個彈丸大小的海島國家
是要幾個人開車才滿意？
有種就把汽機車的數量對調看看啊，改成1500輛汽車跟600萬機車
我們就看看上路後油門有沒有辦法踩到30kph
全台灣使用人數最多的族群卻只有最少的路權跟使用設施
他媽的Ｃｈｉｎａ民國，不中不西不古不今，可恥可悲可笑到極點
祝那些交通單位的死腦筋出門去給砂石車輾爆頭算了，幹！