1 新聞來源:
自由時報
2.新聞標題:
悠遊卡無法暢行高雄 柯要中央解決
3.新聞內文:
一卡通去年進軍大台北 南北通用
〔記者蔡亞樺、何世昌、甘芝萁／綜合報導〕一卡通去年九月進軍大台北，南北通用，可
搭乘台北捷運、市區公車、YouBike。台北市長柯文哲昨赴市議會進行專案報告，提到悠
遊卡無法在高雄搭乘輕軌、公共腳踏車CityBike時表示，中央應出面解決，且各縣市全面
開放轄內大眾運具使用各種電子票證，交通部與公平交易委員會要求縣市不可以有「行政
阻礙」。
交部：回歸市場非仰賴政治力介入
對此，交通部官員卻表示，多卡通是政策方向，交通部也給予補助，但任一間票證公司的
業務拓展仍需回歸市場機制、商業談判，並非仰賴政治力介入。
官員指出，當初一卡通能進入台北市各項交通運具中使用，是一卡通公司員工一個個拜訪
得來的，過程中也失敗過，但從來沒有藉助地方首長力量；智慧卡票證公司的業務拓展，
是市場上的商業談判，「任何一間票證公司想要業務推廣，都應該要更積極、更謙卑地去
開拓業務。」
議員批開放多卡通 是馬的爛政策
國民黨議員徐弘庭則批評，開放多卡通政策是馬政府的爛政策。徐弘庭昨質詢時表示，開
放多卡通後，悠遊卡市占率每年將以四％下降，質問柯︰「當初配合交通部開放多卡通政
策的決策，是誰下的？」柯表示，當時是北捷董座賀陳旦說，已拿了交通部一億九千萬元
的多卡通建置費用，所以就配合改。徐弘庭斥柯對交通部的政策照單全收，並表示這是馬
政府的爛政策，賀陳旦簽完名後就去做交通部長。
藍綠議員頻頻砲轟北市府面對多卡通政策毫無作為，國民黨議員郭昭巖說，去年八月份，
台北市就建立多卡通閘門，又啟動不平等談判，率先單方面開放多卡通進入台北捷運，由
於開放順序錯誤而喪失談判籌碼。
民進黨議員周柏雅批評，悠遊卡公司保守、沒有作為，每卡消費金額從去年的一○八元，
今年淪至九十八元。周說，金管會早已表態，悠遊卡單日消費金額無上限，眼看iCash、H
appyCash就要進入北捷，專案報告卻隻字未提，不知未來真正競爭者為何。
對此，柯文哲強調，政府思維還是要以民眾福祉為最優先考量，所以不會為了保持悠遊卡
的優先地位，而抵擋其他卡進入北市，北市府對各種電子票證採取開放態度，讓票證市場
服務升級。
4.新聞連結
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1047481