機捷有必要急著通車嗎???
搭機捷去機場也要37分鐘
相較於自己開車大概50分鐘
花幾百億 才省那13分鐘
何況拖了這麼久
安全檢查還無法通過
將來通車之後能確保安全還是問題
為什麼不能像核四一樣
永遠封存呢
反正也是前朝的建設
像個錢坑一樣不斷追加預算
直接宣布封存就好
硬是要蓋完的原因???
※ 引述《if2 (祈福兔)》之銘言：
: 機捷何時通車？賀陳旦：明年「上半年的上半年」
: http://udn.com/news/story/1/2062315
: 延宕20年、6度跳票的機場捷運，交通部長賀陳旦今天上午在立法院面對立委鄭寶清質詢
: 時鬆口，通車時間可望在「明年的上半年」，鄭寶清質疑「上半年？太久了」，要求賀陳
: 旦承諾明年3月可以通車，賀陳旦說，會努力可在「上半年的上半年」，但仍須尊重初履
: 勘委員。
: 桃園捷運公司日前才在台北車站舉辦多重災害演練，針對能否在今年底通車，當時桃捷公
: 司總經理陳凱凌表示，「年底（通車）是大家一起共同努力的目標」，但是目前沒有時間
: 表、標準不打折扣。他指出，依照「大眾捷運法」穩定性測試，必須連續7天的系統可用
: 度達99％，才符合通車標準，報交通部辦理初履勘通過再通車試營運，目前僅能連續3到4
: 天達99％，未能達到7天的原因，主要仍是在號誌及保養系統，還有努力的空間。
: 機場捷運去年第5度跳票後，原訂今年3月通車，但機捷行車時間、速度、班距「三大關卡
: 」過不了導致延宕，交通部當時以系統穩定、安全無虞情況下，建議先通車、再改善行車
: 速率，但在政黨輪替前桃捷公司不同意先通車再改善，導致機捷第6度跳票。
: 賀陳旦上任後成立機場捷運監理調查委員會，歷時2個月調查證實4522項異常事件無關安
: 全，交通部及桃園市政府在今年8月試乘時，發車間距與行駛時間依舊未達合約標準，但
: 交通部與桃園市表達雙方都希望「先通車、再改善」，並指機捷無安全疑慮。