很多人推文說2000以下是無敵
我怎麼算都覺得怪怪的
一個月上班如果你只上班22天
等於你一天要搭到「超過」90的人
買這張票才會達到損益平衡耶
畢竟資進黨政府的週休一日大業還沒達成
對吧
還是說 你為了補滿這2000假日會瘋狂的出去玩
就像為了湊5000送500結果多花了1000元買不要的東西一樣
所以我想請問一下
一天搭捷運會超過90元 是什麼概念
就是終點站淡水或頂埔進城到台北車站或者忠孝新生了
這種人本來就會搭甚至說難聽點不搭捷運也不行了
(有在騎車超過這種距離通勤的請你告訴我為什麼)
你開個這種價格的月票 是有什麼意義
到底這個政策能吸引到什麼人
還是只是造成把補貼放在其實需求根本很僵硬的現有使用者身上
喔不要忘記柯P提的是票價2500喔
也就是你一天要搭到超過110
市政府來回都綽綽有餘了
這政策能成功
不如直接規定機車按照車牌單雙數管制進城算了
反正痛是痛隔壁新北沒辦法決定柯P生死的選民
開車的台北人的生活品質好就好
不要讓新北市的負面外部性溢出到台北來 ^___^

上下班 然後下班搭個捷運吃東西 再逛個街就回本了

腦粉都淡水蘆洲通勤30天

可以等促銷阿 幹嘛早買澡享受???????

還是有人長距離騎車通勤而造成車禍

說真的如果週末出門搭捷運超過100還蠻正常的

吱障：我一天都座87次捷運覺得划算

會有人說每天都會出門 不像你22天 XDDDDD

本來就該限制區外人進城 免得到處壅擠 住鄉下就該種田

月卡出租服務 押金2500 一小時收費10元 XDDDD

假日有出門的話，捷運費用通常會超過平日

應該不是一個政策完全解決交通問題。而是多個政策，每個

每天騎車2小時路過

一週都宅在家肥宅當然沒用

月付2500元,是以每個月30天去計算票價的,當然划算

要跨市中心到另一端上下班，又不是自主意願決定的！

所以不用減價賠錢到讓所有人都受惠

但太貴了，1500誘因就會很大

這又沒有強制買…到底在？

如果有人每個月8天假日都搭捷運玩 我也滿佩服的 台北有好

這東西真的有瞎… 沒事弄更複雜幹嘛

沒強制買啊 但是個雞肋的廢政策

玩到每個週六日都要去逛? 真正遊山玩水都去外縣市或出國

要每個人受惠，那要不要每個人都免費發一張月票好了？

肥宅沒朋友才會上班只坐兩次捷運啊，早上去健身房，下班跟同事朋友吃個飯，隨便都坐4次以上

吱障休假就喜歡底站通車87次啊

價格太低 讓他虧損 債留子孫 不賴麻 能用就狂用ㄎ

我看應該要改成月費0元吃到飽比較划算XDDD

在那邊講2000、1500幹嘛，直接免費更阿莎力

好啦月費200皆大歡喜你不想買就用原本的東西一堆人在那悲憤

以台灣的民族性來看 一定跟吃到飽依樣 少數人買大家都忙從

我以前唸書就每天騎快2個小時快60公里上下課阿...

沒佔便宜就吃虧啊，別人能吃我吃不到，選舉不公 叭～～

某h也是狂 當跑業務的都死光了 都以為客群是自己耶

跑業務搭捷運 屌喔 時間不值錢的業務還真不多見